K o p ř i v n i c e (dam) - Odborníci na železniční historii tvrdí, že ze Slovenské Strely nesmí být kavárna. „Jednalo by se o zcela bezprecedentní zneužití státem chráněné kulturní památky,“ říká o tomto záměru ředitel železniční sekce Národního technického muzea Karel Zeithammer.
O plánu trojice kopřivnických mladíků se železniční historikové dozvěděli z médií a vyvolal u nich zděšení. „Udělat hospodu někde ve starém železničním vagonu je jedna věc, ale udělat totéž se Slovenskou Strelou, která je významným unikátem, je čin, který se nebojím nazvat barbarstvím a velkou ostudou,“ hřímá Zeithammer, který své znepokojení prezentoval nejen v Národním památkovém ústavu, ale dopisem oslovil také starostu Kopřivnice Jiřího Tichánka.
V dopise ředitel železničního muzea nabízí pomoc při záchraně chátrající památky. Pokud by prý majitel, město ani kraj nebyli schopni se o Slovenskou Strelu postarat, mohlo by ji převzít Národní technické muzeum. Záměr tří mladíků, kteří svým nápadem otevřít v historickém vlaku nekuřáckou a nealkoholickou kavárnu chtěli pozvednout turismus, tak paradoxně může skončit tím, že Slovenská Strela z Kopřivnice zmizí.
Už před víc jak desíti lety se uvažovalo o možnosti rekonstrukce a zprovoznění Slovenské Strely, tehdy se záměr mimo jiné i pro odpor Tatry nenaplnil. „Nikdy jsme nesouhlasili s tím, jakým způsobem je Strela vystavována. Přístřešek, pod kterým je, by potřeboval minimálně skleněné boky. Ani teď nám nejde o nic jiného, než aby cenná technická památka zůstala zachována,“ vysvětluje Zeithammer, podle kterého je už stávající stav Strely špatný a jen její uvedení do vystavovatelného stavu by si vyžádalo odhadem pět milionů korun.
Starosta Tichánek bude podle sdělení tiskového mluvčího radnice na dopis reagovat až poté, co bude znát stanovisko Tatry. „V zásadě je ale naše stanovisko takové, že budeme jen rádi, pokud se Národní technické muzeum bude chtít na rekonstrukci podílet. Ovšem s tím, že by Slovenská Strela natrvalo opustila Kopřivnici, pochopitelně nesouhlasíme,“ vysvětlil postoj Kopřivnice mluvčí Miroslav Přívětivý.
Trojice mladých podnikavců v čele s Michalem Skulkovem ale svůj nápad stále nezatratila. „Celý náš projekt jsme předložili Tatře jako majiteli Strely a čekáme na jejich reakci,“ tvrdí Skulkov. S tím ovšem kontrastuje sdělení šéfa automobilky Igora Vlčka, který neví o tom, že by s Tatrou o možnostech využití historického železničního vozu někdo chtěl jednat. Skulkov se svými společníky údajně už předběžně jednal i s ostravskými památkáři. „Náš nápad nezavrhovali a domluvili jsme se, že další jednání by mělo proběhnout přímo na místě. Ovšem poté, co o našem záměru informovala ostravská televize, se názor změnil a dozvěděli jsme se, že to prý nepřipadá v úvahu,“ uzavřel Michal Skulkov.
