Pandemie znemožnila Tomáši Tomečkovi usilovat o další vítězství na Africa Eco Race. Místo toho po letech vyrazí na trať Dakaru v roli rychlé asistence.
FOTO: TOM RACING
Kopřivnice (dam) – V jeho pojetí závodění, kdy zdolává terény v afrických pouštích úplně sám, naplňuje všechny znaky epidemiology vítané sociální distance, přesto i závodní život Tomáše Tomečka celosvětová pandemie koronaviru citelně ovlivnila. Už v dubnu nemohl se svými tatrovkami vyrazit na Morocco Desert Challenge a v roli „zametacího vozu“ čistit trať zničených závodních speciálů, a ty pak spolu s posádkami odvážet do cílových destinací.
Další měsíce práce na autech i dalších přípravách pak směřovaly k účasti na Africa Eco Race 2021, ale i tady pandemie vystavila trojnásobnému šampionovi soutěže stopku. „V prosinci jsem měl odjíždět do Monaka na start a v lednu v Africe závodit. Bohužel začátkem listopadu přišel e-mail s omluvou od hlavního organizátora s tím, že musí závod zrušit a že to raději dělá teď než týden před startem,“ popisuje situaci Tomáš Tomeček. Pro toho, byť rozhodnutí organizátorů chápal, zrušení závodu představovalo velké komplikace. „Když pominu čas a peníze investované do přípravy aut, měl jsem účast na Africa Eco Race pokrytou i sponzorsky a musel jsem okamžitě všechny partnery o situaci informovat a jednat s nimi, jak situaci vyřešíme,“ říká Tomáš Tomeček. Přístup hlavních sponzorů byl podle jeho slov plný pochopení a vstřícnosti a se všemi se dohodl na tom, že prostředky, které jeho závodní tým získal, využije ne na zrušený ročník rallye, ale až na ten příští, který se snad pojede v lednu 2022.
Většina aut, která Tomeček připravoval pro africkou rallye, zůstane stát. Neplatí to ale pro jeho ostrou závodní Tatru 815 DAKAR 2T0R45. Ta se i letos v lednu pouští projede. Svá kola nebude bořit do saharských dun, nýbrž do písku pouští Arabského poloostrova. Když totiž po zrušení Eco Race hledal Tomeček pro sebe a své vozy uplatnění, oslovil jej italsko-německý tým South Racing. Ten připravuje závodní vozy pro účast v terénních rallye a ty pak následně pronajímá nadšencům a dobrodruhům včetně servisu na trati. „Narostl jim počet klientů a potřebovali druhé asistenční auto na trati. Po asi 4 týdnech jednání jsme se domluvili a podepsali kontrakt. Přihlásili mě na Rallye Dakar jako rychlou asistenci a chtějí, abych jel svým závodním autem,“ říká Tomáš Tomeček. Jeho tatrovka tak prošla menší úpravou, aby se ze závodního speciálu stala rychlým asistenčním kamionem a už na začátku prosince vyrazila po vlastní ose do Marseille k nalodění. Po desetileté pauze se tak Tomáš Tomeček znovu objeví na trati Rallye Dakar, která se pojede od 3. do 15. prosince v Saúdské Arábii. „Nepojedu závod, nebudu se nahánět s kamazem a ostatními dreamtýmy. Když dojedu buginu nebo džíp z našeho týmu, tak zastavím a budu jim pomáhat. Musím vždy dojet poslední z týmu, to bude má práce,“ vysvětluje Tomáš Tomeček. Zkušený jezdec zároveň přiznává, že nezná přesné znění účastnických regulí platících pro rychlé asistenční vozy. Tomeček přepokládá, že absolvuje většinu trati, byť nebude muset dokončit každou etapu, ale bude muset dojet do bivaku v nastaveném časovém limitu a projet i určité kontrolní body. Kabinu bude Tomeček letos na Dakaru sdílet s navigátorem Ladislavem Lálou.
I když je známo, že k současné podobě rally je Tomáš Tomeček značně kritický, neskrývá určitou zvědavost. „Na Dakaru jsem nestartoval deset let. Naposledy v roce 2010, kdy jsem obrátil auto na střechu hned na začátku v Argentině. Určitě mě zajímá, jak se to za ty roky změnilo. Jak bude závod technicky a organizačně zvládnutý. Navíc se to pojede zase úplně v jiné zemi a bude to trochu jiný závod,“ říká Tomáš Tomeček. To, že by ho atmosféra závodu konaného pod legendární značkou zlákala k dalšímu startu v příštích letech, ale už dopředu vylučuje. „Vím, že na Dakar asi zase dlouho nepojedu. Nelíbí se mi, co se z toho závodu stalo. Původní filozofie Dakaru byla: Čím těžší - tím lepší! Šlo se na dřeň a cílem bylo prověřit lidi i techniku v opravdu extrémní zátěži. Kdežto teď pořadatelé závod vedou podle hesla Čím dražší, tím lepší – hlavně hodně vydělat. To sice na jednu stranu chápu, ale není mi to sympatické a nechci se toho účastnit,“ říká Tomáš Tomeček s tím, že naopak na start Africa Eco Race se postaví hned, jak to situace znovu umožní. Důvodem je především obdiv a respekt k legendám extrémních dálkových závodů v organizačním týmu této soutěže. „Znám postoje a chovám velký respekt k jejich sportovní historii. Chci je v jejich úsilí podpořit třeba i tím, že tam s těmi svými plechovkami pojedu a udělám jim tím radost. Chci podpořit myšlenku původního Dakaru. A navíc já chci jezdit do Dakaru a ta akce, které zbylo už jen to jméno, cíl v Dakaru už spoustu let nemá,“ uzavřel Tomáš Tomeček.
