Kopřivnice (hod) – Nové jízdní řády, které začnou platit od 14. prosince, žádné významné změny nepřinesou. Lidé využívající veřejnou hromadnou dopravu se nemusí obávat, že by byl jejich autobusový či vlakový spoj bez náhrady zrušen.
K drobným změnám do 5 minut dochází u některých vlakových spojů Veřovice - Kopřivnice - Studénka. Pouze vlak Os 23134 do Štramberku pojede až ve 12.47, což je o 14 minut později, a vlak Os 23120 do Veřovic v 18.42, tedy o 18 minut později.
Na trati 270 z Bohumína do Přerova dochází k omezení počtu osobních vlaků na 7 párů mezi Studénkou a Hranicemi na Moravě. Cestující mohou v úseku Suchdol nad Odrou až Bohumín a opačně použít rychlíky na rameni Bohumín - Brno. Ve všech těchto rychlících budou uznávány doklady ODIS, čímž vzniknou nové návaznosti pro cestující z Kopřivnice ve Studénce. Obsluha Hladkých Životic bude kromě vlaků také nově zabezpečena 4 páry nových autobusových spojů, které budou vedeny mezi Studénkou a Suchdolem nad Odrou. Do Jeseníku nad Odrou mohou cestující využít 4 páry nových vlaků mezi Suchdolem nad Odrou a Hranicemi na Moravě, některé jedou přímo až do Olomouce. Stejná situace platí i pro opačný směr. Tyto nové vlaky mají většinou v Suchdole nad Odrou přípoj na rychlík a od rychlíku z Brna do Bohumína a opačně.
„Lze říci, že pro cestující je to změna k lepšímu,“ okomentoval změnu Richard Petr, pracovník kopřivnické radnice mající na starost integrovanou dopravu. Navíc od dubna začnou jezdit vlaky ze Studénky na letiště v Mošnově. Na trati Studénka – Mošnov Ostrava Airport by mělo jezdit devět párů vlaků. Na tyto vlaky je možné nastoupit již na zastávce v Sedlnici a budou vedeny přímo přes Ostravu do Bohumína, některé až do Mostů u Jablunkova a naopak.
U některých spojů autobusových linek obsluhující Kopřivnici dojde také ke kosmetickým úpravám. K minimálním úpravám, a to v průběhu jednotlivých spojů v intervalu maximálně do pěti minut. „Změny budou podobně jako u vlaků převážně do pěti minut. Většinou dojde pouze k úpravě časů v průběhu jednotlivých spojů v závislosti na průběžném monitorování skutečných jízdních dob,“ upřesnil Richard Petr.
