Obě města si jako nepřekročitelnou horní hranici ceny výpůjčky stanovila 17 korun, což byla hranice, pod kterou se s rezervou pohybovaly obě nabídky. Rekola nakonec nabídla jednu výpůjčku za 13 korun a 45 haléřů. „To byla nabídka o necelou korunu nižší než ta, kterou nabídl dosavadní provozovatel. Takže i přesto, že jsme byli s fungováním spokojeni, dojde k výměně provozující firmy,“ vysvětluje Adam Hanus, starosta Kopřivnice. Rekola by měla podle smlouvy provozovat systém sdílených kol v Kopřivnici a Novém Jičíně po dobu 23 měsíců, tedy až do konce roku 2026. Počet kol v kopřivnických ulicích by měl oproti stávajícímu stavu vzrůst o deset na 85. V zimních měsících, kdy službu Rekola převezmou, bude počet bicyklů redukován na pět desítek. Půjde o městská kola s rámem usnadňujícím nasedání. Stejně jako aktuální kola v ulicích mají na řídítkách košík na menší zavazadlo a disponují přehazovačkou, ta je ale u Rekol pouze třírychlostní, nicméně převodový rozsah je podobný jako u Nextbike. Zvýšen má být rovněž počet stanovišť, kde bude možné kola zapůjčit a vrátit. Přibýt mají tři nová místa, která to budou, zatím nebylo určeno. Stejná zůstane i dosavadní cenová politika. První půlhodina výpůjčky bude pro uživatele zdarma a hradit ji bude město. Při delší výpůjčce pak bude zákazníkovi účtováno 20 Kč za každou další půlhodinu. I pod novým provozovatelem by měla být zachována možnost propojení Kopřivnice a Nového Jičína – na přejezd z jednoho města do druhého budou mít lidé k dispozici hodinu zdarma.

Pro uživatele sdílených kol ve městě bude výměna provozovatele především znamenat nutnost instalace nové mobilní aplikace a příslušné registrace. Nový provozovatel sdílených kol slibuje pravidelný servis kol stejně jako jejich převážení, pokud by se na některých ze stanovišť bez užitku hromadila. Nesprávné parkování kol bude provozovatel aktivně řešit. „Vždy se snažíme jít uživatelům naproti, ale zároveň být důrazní. Mí kolegové vše rádi vysvětlí a proberou,“ říká Jan Střecha, šef marketingu Rekola. Masového úmyslného poškozování kol se provozovatelé neobávají. „Vandalismus je spíše otázkou našich „neuživatelů“, kteří si služby neváží. Věříme však, že v Kopřivnici na nás čeká milé přivítání,“ doplnil Jan Střecha.

Bikesharingová platforma Rekola funguje od roku 2013. Na počátku šlo o neziskovou organizaci využívající k cyklodopravě kola z druhé ruky. To se s postupným rozšiřováním kapacity služby mění. Dnes mají Rekola půl milionu uživatelů a tisíce výpůjček denně. V tuzemsku Rekola najdete v Praze a Brně, Českých Budějovicích nebo Prostějově, fungují i v městech počtem obyvatel srovnatelných s Kopřivnicí, jako je Krnov nebo Žďár nad Sázavou.