Na trati mezinárodní „Alpské soutěže“ je posádka Pavelka-Homola. FOTO: ARCHIV

I když je rok 1957 považován za počátek vývoje soutěžní Tatry T 603, byl až rok 1959 tím skutečným nástupním rokem zapojení nového osobního automobilu do automobilových soutěží.

Premiéru měly soutěžní Tatry T 603 především v mezinárodních soutěžích. Byla to Alpská soutěž. Soutěže se zúčastnily posádky Mark - Rek, Pavelka - Homola, Kovář - Kubíček.

Soutěžní posádky s šestsettrojkami zvítězily mezi současnou špičkou automobilového sportu. Nejlépe si vedla posádka Mark - Rek, která dojela celou soutěž bez trestných bodů a vyhrála ve své kategorii. Kromě zlaté plakety si odvezla i stříbrnou „Alpskou protěž“.

Vítězné tažení pokračovalo v „Raidu Polském“ a v „Rallye Wiesbaden“. Na start již 31. ročníku rallye Wiesbaden přijela tatrovácká výprava, kterou vedl Václav Lebeda, ve složení Pavelka - Homola, Mark - Rek, Kovář - Mičan. Rallye skončila rychlostní zkouškou na Nürnburgringu. Tady mnoho soutěžních posádek odstoupilo ze soutěže. Poruchy postihly i dvě tatrovácké soutěžní posádky Pavelku s Homolou a Kováře s Mičanem. Třetí soutěžní šestsettrojka řízená Markem se spolujezdcem Rekem skončila ve své třídě na třetím místě za dvěma soutěžními mercedesy. Mark s Rekem získali cenu nejlepšího zahraničního účastníka. Vedle této ceny si kopřivnická šestsettrojka se soutěžní posádkou Mark - Rek odnesla ze soutěže elegance nejvyšší cenu ve své kategorii za krásu karoserie „Zlatou stuhu Wiesbadenu“. První úspěšný rok na mezinárodním poli zakončili soutěžní jezdci z Kopřivnice s novým soutěžním automobilem Tatra T 603 úspěchem na „Tour de Belgique“.

Soutěžní posádky s vozidly Tatra T 603 se v tomto roce zúčastnily také mistrovských soutěží v ČSR. Byla to zimní automobilová soutěž ve Vítkovicích, celostátní automobilová soutěž v Jihlavě, v Praze a v Liberci.

Je nutné připomenout, že silniční rychlostní závod „Pod Štramberskou Trúbou“ byl v kalendáři motoristických podniků vypsán pouze jako motocyklový. Není bez zajímavosti, že v kategorii třídy do 350 ccm se na start postavily legendy motocyklových závodů František Šťastný a Gustav Havel. První z uvedených také s velkým náskokem zvítězil.

Augustin Lacina