Mirek Šimek, hlavní mechanik, který dlouhé roky připravoval soutěžní automobily, hovoří s Markem. FOTO: ARCHIV

Sezona automobilových soutěží v roce 1967 začala mistrovskou soutěží v Lovosicích, pokračovala soutěží v Jihlavě a soutěží v Bratislavě. I v tomto roce soutěžní posádky vyjely na osmý ročník „Rallye Vltava“. Sezona pak byla zakončena soutěží pod názvem „Rallye Šumava“.

Na start prvního mistrovského podniku automobilových soutěží se postavila jediná soutěžní šestsettrojka s posádkou Mičík - Slováček z bratislavské Tatry. První místo si odnesla soutěžní posádka Žid - Vylít se Škodou 1 000 MB. Na druhém místě skončila posádka Mičík - Slováček.

Sezonu zahájily posádky z Tatry Kopřivnice startem na mistrovské soutěži v Jihlavě. I v této soutěži zvítězila posádka Žid - Vylít se Škodou 1 000 MB, druhé, čtvrté a páté místo patřilo posádkám se šestsettrojkami.

Celkem 2 300 km suchých i mokrých silnic a vydatná mlha, to byla „Rallye Vltava“ v tomto roce. V silné konkurenci domácích a zahraničních soutěžních dvojic v celkové klasifikaci dojela na třináctém místě posádka Čechmánek - Pělucha a na devatenáctém místě Veřmiřovský - Hajdušek. V tomto ročníku „Rallye Vltava“ zvítězil Erik Carlsson se spolu- jezdcem Torstenem Amanem.

Ještě v závěru roku se jela poslední automobilová soutěž „Rallye Šumava“ se startem a cílem v Klatovech. Zvítězila posádka Veřmiřovský - Hajdušek. Na dalších místech se umístily posádky Mark - Zátopek, Čechmánek - Pělucha a Stiborek - Randýsek.

Automobilový závod „ Pod Štramberskou Trúbou“, který se konal 18. 6. 1967, se určitě velmi výrazně zapsal do paměti všech obdivovatelů vozidel Tatra. Devátý ročník byl poslední, kdy se na start tohoto závodu postavily tyto automobily. Zlatým hřebem nedělního závodu se stal souboj vozidel Tatra a nové závodní Škody. Byl to opravdu nádherný souboj Oldřicha Horsáka na novém embéčku v úpravě GT s šestsettrojkami. Suverénně vyhrál Alois Mark před Zdeňkem Čechmánkem. Oldřich Horsák se škodovkou, který si získal sympatie všech diváků, skončil na třetím místě.

Tým soutěžních jezdců se však průběžně připravoval na další start v „Marathónu de la Route.“

Poprvé v historii v maratónu budou posádky tříčlenné. Manažeři soutěžního týmu v souladu s novými pravidly vytvořili tyto posádky: Pělucha – Čechmánek - Chovanec, Stiborek a dva maratónští nováčci Randášek - Kysučan a ostřílené trio Mark - Veřmiřovský - Hajdušek.

Dne 22. 8. 1967 v 18.00 hod byl v Liege závod zahájen. Ostrý start prvního soutěžního automobilu byl na slavném Nürburgringu dne 23. 8. 1967 přesně o půlnoci. Šachovnicový praporek přesně v poledne 26. 8. 1967 odmávl vůz posádky Mark - Veřmiřovský - Hajdušek na čtvrtém místě a následně vůz posádky Pělucha - Čechmánek - Chovanec na pátém místě v celkové klasifikaci tohoto maratónu. V tomto ročníku zvítězila německo-britská posádka Schwarz - Dornel na vozidle Porsche 911.

Augustin Lacina