Šestsettrojka posádky Mičík - Lacina v jedné z mnoha rychlostních zkoušek tohoto ročníku „Raidu Polského“ se startem a cílem v Krakowě. FOTO: ARCHIV

V programu soutěžního týmu Tatry pro rok 1966 byla účast na automobilových soutěžích organizovaných jako mistrovství republiky a na některých zahraničních soutěžích. Největší důraz byl však kladen na účast v tomto ročníku „Marathónu de la Route“.

Tatrovácké posádky absolvovaly všechny automobilové soutěže organizované v rámci mistrovství republiky. Automobilovou soutěž v Lovosicích vyhrála soutěžní posádka Mark - Stiborek. Druhá do cíle přijela bratislavská soutěžní posádka Mičík - Slováček. Na dalších místech dojeli do cíle Čechmánek - Pělucha, za nimi pak Kysučan - Lacina a Veřmiřovský - Hajdušek.

Soutěžní tým Tatry byl i na startu již sedmého ročníku „Rallye Vltava“. Po absolvování celé trati v délce 2 552 km včetně mnoha rychlostních vložek a zvláštních úseků si pro první místo v celkové klasifikaci dojela finsko - anglická posádka Aaltonen - Liddon s vozidlem Cooper. Na osmém místě celkové klasifikace skončila posádka Čechmánek - Pělucha a na devátém místě celkové klasifikace posádka Mark - Stiborek. Obě posádky jely pochopitelně na vozidlech Tatra T 2 - 603.

Ve dnech 3. - 6. 8.1966 se tatrovácké soutěžní posádky Veřmiřovský - Hajdušek a Mičík - Lacina zúčastnily 26. ročníku „Raidu Polského“. Tatrovácké posádky však v této soutěži pronásledovala velká smůla. Posádka Veřmiřovský - Hajdušek prorazila v jedné rychlostní zkoušce na kamenitém úseku zadní pneumatiku, a než mohla zastavit, vyčnívající kámen prorazil na pokleslé straně olejovou vanu motoru, a soutěž tímto pro ně skončila. Posádka Mičík - Lacina absolvovala celou tři tisíce kilometrů dlouhou trať „Raidu Polského“. V jedné noční rychlostní zkoušce havarovala. Než se podařilo posádce vozidlo opravit a pokračovat v jízdě, bylo jí připsáno mnoho trestných bodů. Do cíle dojela bez dalších problémů.

Na letošní maratón se tým Tatry připravoval velmi důsledně. Organizátory maratónu byl tým Tatry považován za jednoho z favoritů. Do závodu nastoupily tatrovácké posádky ve složení Veřmiřovský - Hajdušek, Čechmánek - Chovanec a Mark - Stiborek. Tento maratón byl vypsán jako silniční závod a odstartoval přesně v půlnoci 17. 9. 1966. Po 84 hodinách si prvenství vybojovala posádka Ickx (bývalý pilot F1) - Staepelaere s vozem Ford Cortina Lotus. V celkovém hodnocení patřila tatrováckým posádkám třetí, čtvrtá a pátá příčka.

Jako vítězství na dosah ruky byl hodnocen výsledek účasti posádky Kysučan - Lacina na mezinárodní soutěži nazvané „Cordatic Rallye“ se startem i cílem v Budapešti. Posádka skončila v celkové klasifikaci na druhém místě.

Krátce po návratu z maratónu se tatrovácké posádky předvedly i před domácím publikem v účasti na šestihodinovém závodu cestovních automobilů v Brně. Vítězem této šestihodinovky se stala rakouská posádka Stumpf - Pust s vozem Ford Cortina Lotus. Druhou, třetí a čtvrtou příčku obsadily posádky z Tatry v pořadí Mark - Stiborek, Veřmiřovský - Hajdušek a Čechmánek - Chovanec.

V závěru roku se tatrovácké posádky ještě zúčastnily soutěže „Rallye Wartburg“ se startem i cílem v německém Eisenachu. Soutěž se jela za velmi špatného počasí. Dosažené výsledky, druhé až čtvrté místo byly pro šestsettrojky úspěchem.

Soutěžní sezonu v republikovém mistrovství ukončily posádky ve „Velké automobilové soutěži“ se startem i cílem v Sedlčanech a Jihlavskou automobilovou soutěží. První místo v Sedlčanech obsadila posádka z Mladé Boleslavi Bobek - Hnátevič, druhé až páté místo obsadily tatrovácké posádky v pořadí Veřmiřovský - Hajdušek, Pělucha - Randýsek, Kysučan - Lacina a Chovanec - Zátopek. V Jihlavě opět zvítězila posádka z Mladé Boleslavi, za volantem byl Jaroslav Bobek. Na druhém a třetím místě dojely do cíle tatrovácké posádky Mark - Zátopek, Chovanec - Stiborek.

Ve stručné rekapitulaci účasti tatrováckých posádek v soutěžích a závodech roku 1966 není možno opomenout osmý ročník mistrovského závodu „Pod Štramberskou Trúbou“. V kategorii cestovních vozů došlo k velkému souboji tatrováckých jezdců se šestsettrojkami, Horsákem z Mladé Boleslavi na vozidle Škoda a Valentou z Brna na Alfě Romeo. Vítězně z tohoto souboje vyšel Alois Mark.

Augustin Lacina