Soutěžní posádky Chovanec-Stiborek a Pělucha-Krutílek jsou připraveny odjet na start „Bratislavské automobilové soutěže“. FOTO: ARCHIV

I v roce 1963 byla do kalendáře automobilových soutěží zapsána na počátku sezony bratislavská soutěž a závěr sezony patřil „Kopřivnické automobilové soutěži“ a silničnímu rychlostnímu závodu „Pod Štramberskou Trúbou“. V průběhu roku se zúčastňují některých mistrovských soutěží nejen ostré soutěžní vozy, ale startovní pole je doplněno i zkušebními vozidly. Tak například na start mistrovské soutěže v Bratislavě se postavilo deset šestsettrojek. Jako důvod účasti většího počtu startujících z Tatry v této automobilové soutěži si můžeme vysvětlit sídlem detašovaného vývojového pracoviště Tatry Kopřivnice v Bratislavě, které dlouhé roky řídil ing. Ivan Mičík.

Do cíle bratislavské automobilové soutěže dojely v kategorii cestovních automobilů tatrovácké soutěžní posádky v pořadí Mark - Raška, Veřmiřovský - Hajdušek, Pavelka - Lacina, Fac - Rek, Čechmánek - Mohyla, Pělucha - Krutílek, Chovanec - Stiborek, Brožek - Morys a David - Gajdoš.

V srpnu se jela mistrovská soutěž v Jičíně. Do cíle dojely posádky v pořadí Veřmiřovský - Hajdušek, Pavelka - Lacina, Pělucha - Przeczek. (šestsettrojka kopřivnického Automotoklubu).

Hlavní pozornost však byla v tomto roce věnována dvěma velkým motoristickým podnikům. Na konci července to byla „Rallye Vltava“ a v srpnu pak premiérová účast v maratónu „Liege - Sofia - Liege“.

Start „Rallye Vltava“ byl tentokrát v Praze a do cíle dojížděly soutěžní posádky do Karlových Varů po ujetí 1 600 km. Absolutním vítězem „Rallye Vltava“ se stala soutěžní posádka ing. Treybal - Sekáč s vozidlem Saab. Tatrovácké posádky se umístily v celkové klasifikaci: Veřmiřovský - Hajdušek na čtvrtém místě, Mark - Raška na sedmém místě a Pavelka - Lacina na devátém místě. Soutěžní posádka Pělucha-Gajdoš s vozidlem Tatra T 2-603 Automotoklubu Kopřivnice se umístila na dvacátém místě. Tuto rallye absolvovaly i tři posádky se zkušebními vozidly Tatra T 2 - 603. Posádka Chovanec - Stiborek skončila na dvacátém čtvrtém místě.

Slavná kapitola úspěchů soutěžních Tater T 2 - 603 v zahraničních soutěžích se začala psát v srpnu tohoto roku. Jeden soutěžní automobil a jeden doprovodný vyrazily do belgického města Liege. Posádka Mark - Rek se soutěžní Tatrou T 2-603 a startovním číslem 122 byla připravena absolvovat mimořádně obtížný maratón „Liege - Sofia - Liege“. Start soutěže byl ve zmíněném belgickém městě Liege. Trasa maratónu vedla přes Německo, Rakousko, Itálii, bývalou Jugoslávii do hlavního města Bulharska Sofie a zpět. Posádka Mark - Rek si vedla velmi dobře až do okamžiku, kdy na pobřeží Jadranu v bývalé Jugoslávii praskla na jejich šestsettrojce přední pneumatika a následná havárie ukončila předčasně jejich účast v tomto maratónu.

Rušno bylo v Kopřivnici 21. září. V tento den se tady jela mistrovská soutěž. V nejsilnější kategorii zvítězila soutěžní posádka Mark - Rek před soutěžními posádkami Pělucha - Przeczek, Veřmiřovský - Hajdušek, Čechmánek - Mohyla, Pavelka - Lacina a Chovanec - Stiborek.

Na trať silničního rychlostního závodu „Pod Štramberskou Trúbou“ se po několikaleté přestávce opět vrátily automobily. Po sobotní „Kopřivnické automobilové soutěži“ se v neděli v nejsilnější kategorii postavilo celkem osm Tater T 603. Byly to ostré soutěžní automobily, ale také zkušební automobily a v neposlední řadě i šestsettrojka kopřivnického Automotoklubu. V této kategorii zvítězil Mark před Pěluchou a Veřmiřovským.

Augustin Lacina