Jeden z autovraků, který je stále ještě k vidění v ulicích Kopřivnice, stojí u Kasáren. Řadu dalších nepojízdných vozidel se podařilo z komunikací a parkovišť odstranit.

FOTO: DAVID MACHÁČEK

V ulicích mnohem častěji stojí vozy, kterým třeba pouze chybí STK, a je proto nutné postupovat metodicky. Strážníci proto dostali za úkol všímat si ve svých rajonech aut, která dlouho stojí bez hnutí,“ říká starosta Adam Hanus. I díky tomu se podle jeho slov vloni začala řešit situace celkem 28 automobilů odstavených na různých místech v Kopřivnici. V minulém roce se městský úřad nezabýval žádným skutečným vrakem, tedy automobilem, který zjevně není způsobilý. Pouze jedno vozidlo bez značky bylo odstraněno jeho provozovatelem. V drtivé většině případů radnice k vyřešení problémů vyzývala majitele vozů odstavených ve městě, které už víc jak půl roku nemají platnou technickou kontrolu. „Dřív než šest měsíců po vypršení STK jednat nemůžeme, ale i pak jde o zdlouhavý proces. Nejdříve z registru vozidel zjistíme provozovatele a vyzveme jej k nápravě. Lhůta je dva měsíce od doručení výzvy, až následně může být vozidlo odtaženo a další tři měsíce čeká na svého majitele na odstavném parkovišti. Pokud si jej ani tam nevyzvedne, můžeme za město požádat Silniční správní úřad o povolení dražby, v té se vůz buď prodá, nebo je následně ekologicky zlikvidován,“ popisuje celý proces Pavlína Tobiášová, která se touto agendou na radnici zabývá.

To znamená, že zbavit se jednoho nepoužívaného auta v ulicích v praxi může trvat i více než půl roku. K tomuto krajnímu případu naštěstí dochází u menšiny odstavených aut.

Vloni na první výzvu k vyřešení stavu svého vozu reagovalo 24 provozovatelů vozidel a auta buď sami uvedli do provozuschopného stavu, nebo z komunikace odstranili. Tím si provozovatelé nepoužívaných aut ušetřili nejen mnoho problémů, ale i peněz. Všechny úkony jako odtah, parkování, znalecký posudek nebo dražbu vozidel sice v první fázi hradí město, ale následně peníze vymáhá po provozovateli, který stav svého vozu neřešil. V souhrnu tak městu s jedním takovým vozem mohou vzniknout náklady okolo 25 tisíc korun. Přitom výtěžek dražby, i když se vydaří, nepřesahuje většinou částku 5 000 korun. Tomu, kdo nechá své auto bezprizorní v ulicích, tak hrozí nejen to, že o něj definitivně přijde, ale zároveň bude ještě nucen platit náklady spojené s jeho odstraněním.

Do konce února běží lhůta na odstranění majitelům dvou dalších nezpůsobilých vozidel, která by následně měla být odtažena.

„Následně by měla být Kopřivnice od problémových vozů prakticky vyčištěna. Stále řešíme jeden komplikovanější případ auta vybaveného převozními registračními značkami. Problematická bývá také situace u vozů registrovaných v zahraničí,“ doplnila Pavlína Tobiášová.

Kromě aut zabírajících místa na parkovištích nebo na silnicích se objevují i případy, že jsou vysloužilá auta odstavena i jinde. Ta pak město může odstranit s ohledem na ohrožení životního prostředí nebo s ohledem na vzhled obce. K tomu došlo v loňském roce ve dvou případech.

Specifické jsou také situace, kdy je vrak odstaven na soukromém pozemku mimo komunikaci. Tam město může problém řešit jen obtížně a aktivní musí být především majitel pozemku, na kterém vrak stojí.

„V takových případech nabízíme metodickou i technickou pomoc, nicméně první tah je na majiteli pozemku, na kterém někdo cizí vrak odstavil,“ doplnila Pavlína Tobiášová.