Příbor (hod) – V prosinci byly dokončeny a předány do užívání dvě komunikace, na jejichž zprovoznění čekali nejen motoristé, ale i obyvatelé okolních obcí a měst, v nichž mělo dojít ke snížení přetížené dopravy. Slavnostní otevření dálnice D48 a obchvatu Skotnice proběhlo 15. prosince za účasti ministra dopravy Karla Havlíčka.
Přestavbu silnice I/48 od mimoúrovňové křižovatky u Rychaltic až po Rybí provádělo sdružení pod vedením stavební společnosti Metrostav Infrastructure, a. s. Díky ní se směrově nedělená čtyřpruhá silnice první třídy rozšířila o 10 m, díky čemuž se komunikace I/48 proměnila na dálnici D48. Vznikl tak 20 km dlouhý ucelený úsek z Frýdku-Místku až k Novému Jičínu.
„Nový dálniční úsek D48 Rybí – MÚK Rychaltice vznikl přestavbou silnice I/48, která byla provozována jako směrově nedělený čtyřpruh s nevyhovujícím šířkovým uspořádáním. Přestavba byla nezbytná zejména z důvodu zvýšení bezpečnosti provozu, neboť se jednalo o silniční úsek s vysokým počtem dopravních nehod, ale i pro zvýšení komfortu jízdy a snížení dojezdových časů. Ze silnice I/48 tak vznikl plnohodnotný dálniční úsek,“ uvedl Radek Mátl, generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic, s tím, že stavba byla spolufinancována z Operačního programu Doprava 2014–2020 z Fondu soudržnosti a celkové náklady přesáhly 2 miliardy korun.
Dálnice D48 tvoří v rámci Moravskoslezského kraje důležitou dopravní tepnu orientovanou západovýchodním směrem. Jedná se o komunikaci, která spojuje jižní část Moravskoslezského kraje se střední Moravou a Polskem. Nová část D48 mezi Rychalticemi a Rybím měří téměř 13 km a zahrnuje i obchvat Příbora o délce 1,5 km, který byl vybudován již dříve. Stavbaři firmy Metrostav Infrastructure v prosinci dokončili instalaci svodidel, svislého a vodorovného dopravního značení a oplocení a zároveň rekultivovali původní sjezdy, které byly zrušeny. Vegetační úpravy dokončí na jaře příštího roku. Díky mimořádnému nasazení a dobré koordinaci prací se v některých případech dostali do předstihu, a mimořádně náročnou stavbu se jim tak podařilo dokončit dle harmonogramu.
„Stavba zahrnující 147 stavebních objektů, včetně 16 dálničních mostů byla velice rozsáhlá a náročná, navíc jsme během ní museli zachovat obousměrný provoz na silnici I/48. Nejprve jsme rozšířili původní silnici, postavili mosty a vybudovali novou vozovku na jedné polovině, následně jsme na ni převedli provoz a pokračovali jsme na druhé polovině. Původní mostní objekty jsme přitom museli podélně rozdělit odřezem, šířkově z jedné třetiny zdemolovat a na jejich původní nezdemolované části zachovat veřejný provoz. Současně jsme pro daný směr stavěli nové mosty. Klasická novostavba je určitě jednodušší než přestavba silnice na dálnici za provozu,“ uvedl při otevření Jiří Capil, ředitel výstavby ze společnosti Metrostav Infrastructure.
Druhou otevřenou komunikací je obchvat Skotnice na silnici I/58, který má odvézt tranzitní dopravu z centra obce, díky čemuž má dojít k výraznému snížení hluku i emisí. „Významným přínosem nového vedení trasy silnice I/58 je dopravní napojení mezinárodního Letiště Leoše Janáčka a průmyslové zóny Ostrava-Mošnov na dálniční síť. Technickou zajímavostí stavby je 150 metrů dlouhý hloubený tunel, který vede pod Prchalovem. Stavbu obchvatu zajišťovala společnost Euronovia CS. Také tato stavba byla spolufinancována z Operačního programu Doprava 2014–2020 z Evropského fondu pro regionální rozvoj, přičemž celkové náklady výstavby obchvatu o délce 2 967 metrů přesáhly 439 milionů bez DPH,“ dodal Radek Mátl.
