Červený automobil Windhoff, stojící u vstupu do expozice kopřivnického Oldtimer Auto Moto muzea, je jediný svého druhu na světě.
FOTO: DAVID MACHÁČEK
Kopřivnice (dam) – Místní muzea jsou už řadu let cílem milovníků automobilové historie. Už čtyři a půl roku je do Kopřivnice netáhne pouze Tatra, ale také soukromé Oldtimer Auto Moto muzeum Jaroslava Šerého a právě to se nově pyšní dalším lákadlem. Svým návštěvníkům totiž aktuálně prezentuje jeden z nejstarších automobilů ve městě i v České republice vůbec. Automobil značky Windhoff má v křestním listu letopočet 1902, o pět let starší Präsident by ho letitostí hravě trumfnul, ale v Kopřivnici stojí jen jeho replika z roku 1977, originál vystavuje Národní technické muzeum v Praze.
Jasně červený vůz s řadou mosazných detailů stojí na svých dřevěných kolech hned u vstupu do stálé expozice muzea na Štefánikově ulici a není ani zdaleka zajímavý jen svým stářím. Jde totiž zároveň o světový unikát. Tento typ vozu byl v německé firmě Windhoff vyroben na začátku minulého století pouze ve dvou exemplářích, ale dochoval se pouze jediný. Už v roce 1968 byl v článku časopisu Mladý svět Windhoff uváděn jako jeden z nejcennějších historických automobilů u nás a další půlstoletí jeho hodnotu jistě nesnížilo.
Zajímavý je podle Jaroslava Šerého i příběh tohoto automobilového klenotu. Už samotný impulz pro jeho výrobu je nevšední. Společnost Windhoff totiž vyvinula a vyráběla v té době novátorské trubičkové chladiče a vůz byl postaven především proto, aby firmě pomohl prodávat právě její chladiče. Neméně zajímavá je i osobnost prvního majitele tohoto vozu. Tím totiž byl Theodor Kohn, kontroverzní olomoucký arcibiskup. Ten si svého „pekelného kočáru“ příliš neužil, protože už rok po jeho koupi byl nucen rezignovat na svůj úřad a uchýlil se do Štýrska. Ovšem jeho automobil zůstal na Moravě. Podle toho, co se podařilo zjistit jeho pozdějšími majiteli, patřil v meziválečném období jistému olomouckému zámečnickému mistrovi, který s vozem údajně jezdil i po druhé světové válce.
Konstrukčně jednoduchý automobil, poháněný jednoválcovým čtyřdobým motorem s raritním rozvodem OIO a výkonem šesti koní je zřejmě velmi houževnatý. Dokazuje to skutečnost, že veterán ještě v šedesátých a sedmdesátých letech bez větších oprav vozil svatby a objížděl veteránské soutěže. Následně jej jeho nový majitel Milan Pulec uložil do depozitu a připravoval jeho renovaci. Ta nakonec proběhla v letech 2015 až 2018 a podíleli se na ní lidé, kteří ovládají mnoho zanikajících řemesel. Nyní je vůz opět pojízdný a vizuálně v bezvadném stavu čeká na své obdivovatele. Podle Jaroslava Šerého je světově unikátní Windhoff pevnou součástí stálé expozice jeho muzea a už do něj láká mnoho zájemců o netradiční lahůdky automobilové historie.
