Tomáš Tomeček měl původně se svou Tatrou 815 bojovat o další triumf na Africa Eco Race, ale nakonec úspěšně absolvoval "arabský" Dakar a další týmové vozy měl i v Africe.

FOTO: TOM RACING

Přestože v průběhu roku 2024 byly plány trošku jiné a Tomeček se spíše měl vydat na Africa Eco Race obhajovat loňské prvenství mezi kamiony, tak nakonec vše dopadlo úplně jinak. „Mimo jiné i kvůli velkým finančním nárokům jsme se na Africa Eco Race nevydali a naopak jsme byli osloveni velkým týmem South Racing, abychom jim dělali rychlou asistenci pro jejich Can-Amy na Dakaru v Arábii. Už jsme tak v minulosti spolupracovali, tak jsme do toho šli i tentokrát,“ řekl Tomáš Tomeček.

Rallye Dakar, která se jela výhradně v Saúdské Arábii, odstartovala 3. ledna ve městě Biša a končila o čtrnáct dní později ve městě Šubajtá. Na všechny čekalo více než 7 700 kilometrů, z čehož přes 5 100 kilometrů byly rychlostní zkoušky. Tomáš Tomeček trochu pozměnil bojové barvy své Tatry 815 – přibylo více světlejších prvků poukazujících na South Racing. Co však zůstalo stejné, je sestava v kokpitu, kde Tomečka doplňovali staří známí – Holanďan Ard Munster jako navigátor a Ital Niccolo Funaioli jako mechanik Can-Amů. „Známe se z minulých akcí, na kterých jsme spolupracovali. Je to osvědčená sestava,“ měl jasno Tomeček.

I díky precizní práci posádky v Tatře 815, která vezla na Dakaru pro svůj tým více než tunu náhradních dílů, měly buginy Can-Am odpovídající podporu a ve výsledcích kategorie SSV byly hodně vidět. Nejlépe skončil v kategorii (buggy) SSV celkově stříbrný Španěl Contardo Fransisco Lopez s továrním (Red Bull) Can-Amem, v první desítce byl ještě sedmý Portugalec Joao Monteiro a 10. Američan Hunter Miller (Red Bull). Kromě Tomečka se na Rallye Dakar ještě pohybovala jedna tatra – přímo v pořadatelském týmu A.S.O. jela tatra s označením B6 jako sběrný vůz balai pod vedením Milana Křístka. Tento vůz mimo jiné hrál klíčovou roli při podpoře Mise 1000, tedy iniciativy zaměřené na vozidla s alternativním pohonem.

Rallye Dakar však nebyla jedinou dálkovou soutěží, kterou během lednových dnů pomáhal Tomečkův tým zajistit. Už na konci prosince odstartoval 16. ročník Africa Eco Race – soutěž po stopách „klasického“ afrického Dakaru, která začala na sklonku starého roku slavnostním startem v Monacu a pak už v Africe pokračovala tradiční trasou přes Maroko a Západní Saharu do Mauritánie a Senegalu, kde byl cíl 12. ledna poblíž Dakaru u Růžového jezera. Přestože se sám nemohl účastnit, i zde měl Tomáš Tomeček „své“ zastoupení. Organizaci závodu pomáhaly zajistit dvě Tatry 815 v roli sběrných vozů balai. Jednu řídil Leopold Paďour a druhou Petr Foltýn a obě v závodě dlouhém 5 903 kilometrů (z toho měřené úseky 3 572 kilometrů) čekala pořádná fuška. „Pořadatelé měli zájem, abych v Africe zase závodil, ale bohužel to nedopadlo a my byli v Arábii. Alespoň po nás žádali, že budou opět používat naše dvě šestikolky jako balai, takže jsme je tam poslali,“ poznamenal Tomáš Tomeček.