Propagační fotografie nového vozu z modelové řady Tatra Phoenix, která vzešla ze spolupráce místní automobilky s nizozemským výrobcem DAF. FOTO: TATRA, a. s.

Kopřivnice (dam ) - Začátek srpna přinesl řadu očekávaných novinek v automobilce Tatra. Nejprve 2. srpna zástupci společnosti Tatra a společností DAF Trucks podepsali smlouvy o vzájemné spolupráci. O týden později pak Tatra oficiálně představila nový vůz, který je výsledkem této spolupráce.

O námluvách Tatry a Dafu se spekulovalo několik měsíců, a až nyní byly zveřejněny jasné obrysy tohoto vztahu. Hlavním cílem spolupráce jsou prý dodávky motorů a kabin vyráběných společností DAF a jejich využití v nové řadě vozidel Tatra. Obě automobilky mají také spolupracovat při distribuci těchto produktů. Tatra bude využívat nejen své, ale i dealerské sítě Dafu. Nizozemský výrobce nákladních vozů na oplátku získal devatenáctiprocentní akciový podíl v Tatře.

„Tento vztah představuje pro společnost Tatra významný krok vpřed v oblasti obchodování s civilními vozidly. Vybudování tak rozsáhlé a úspěšné sítě dealerů po celé Evropě by Tatře trvalo desítky let a vyžádalo by si náklady ve výši mnoha milionů eur, a to nezmiňuji desítky nebo dokonce stovky milionů eur, kterých by bylo zapotřebí na vývoj kabiny a motoru na takto světové úrovni,“ pochvaloval si spojení obou firem generální ředitel Tatry Ronald Adams.

Také jeho protějšek z Dafu, prezident společnosti Harrie Schippers, dohodu komentoval velmi pozitivně. „Jsme rádi, že se můžeme podílet na novém, velmi moderním vozu Tatra, který pro dealery společnosti DAF představuje významnou příležitost, neboť znamená rozšíření stávajícího portfolia výrobků o vysoce mobilní civilní vozidlo s trvalým pohonem všech kol,“ dodal Schippers. Podle jeho slov DAF už 10 let zvyšuje svůj tržní podíl v Evropě, a to právě díky ergonomii svých kabin a výkonu motoru.

Od vozu vzniklého ze spolupráce obou výrobců, ale zkonstruovaného a vyráběného v Kopřivnici si Tatra slibuje, že se postupně stane nejdůležitějším produktem na civilních trzích. Automobilka spoléhá na to, že prostřednictvím tohoto vozu a posílené dealerské sítě vstoupí na nové trhy a získá tisíce nových zákazníků. Spolupráce tradičního českého a nizozemského výrobce nákladních vozů byla původně plánovaná ve zcela jiných dimenzích.

„Začali jsme s cílem zkonstruovat nové vozidlo, které by bylo kombinací nejnovějších inovací unikátního podvozku Tatra a nejmodernějších kabin DAF a motorů PACCAR. Tento projekt však vyústil v mnohem rozsáhlejší spolupráci, která dokonale přispívá k rozvoji globální strategie společnosti Tatra a pro dealery společnosti DAF současně představuje významné doplnění výrobkového portfolia,“ nechal se slyšet Ronald Adams, předseda představenstva Tatry.

Tatra svou novou modelovou řadu prezentuje jako nový začátek a start do nejvyšších pater konkurenceschopnosti, zřejmě i proto dostala vozidla vzniklá na základě spojení s DAFem a skupinou Paccar do vínku označení Phoenix. Produktová řada pojmenovaná po bájném ptáku staví opět především na inovovaném tatrováckém podvozku. Vůz je vybaven také novou přídavnou převodovkou a pneumatickým odpružením všech náprav a osazen dvěma variantami kabiny DAF a motory PACCAR MX ve čtyřech variantách s výkonem od 265 kW až po 375 kW. Nová Tatra podle svých konstruktérů zachovává tradici pohonu všech kol s možností připojení či odpojení pohonu přední nápravy kdykoliv během jízdy a bude se vyrábět ve variantách 4 x 4, 6 x 6, 8 x 8 a nově také 8 x 6.

„Vozidlo tak nemá problém pohybovat se v tom nejtěžším terénu, ale zároveň je nyní lépe přizpůsobeno pro smíšený provoz,“ píše se v tiskové zprávě, kterou automobilka svou novinku představila světu. To, že Tatra svému novému vozu opravdu věří, dokládá i tříletou prodlouženou zárukou.

Automobilka vkládá do Tatry Phoenix velké naděje, podle vyjádření generálního ředitele Ronalda Adamse už automobilka má zákazníky pro svou novinku a výroba by měla začít velmi brzy. V příštích měsících by se to prý mělo projevit také na zaměstnanosti, kdy se firma chystá přijmout několik stovek lidí, a v příštím roce by z výrobních linek mělo podle plánu sjet minimálně 1 200 kusů nových civilních tatrovek. Phoenix pravděpodobně přinese i změny ve výrobkovém portfoliu Tatry, jak v online rozhovoru pro ihned.cz připustil Ronald Adams.

„Od některých civilních modelů se bude pravděpodobně postupně ustupovat, a to v nespecifikovaném časovém horizontu. Bude záležet na podmínkách trhu. Všechny automobilky přestávají vyrábět starší modely, když vyvíjejí nové. Tatra Phoenix je však výhradně vozem civilním. Vojenské modely, jako např. 815-7 a T810, se budou vyrábět i nadále,“ nechal se slyšet šéf Tatry.