Automobilka Tatra Trucks oznámila ambiciózní investiční plán za více než 7 miliard. Investovat bude mimo jiné do rekonstrukcí a staveb nových hal.

FOTO: DAVID MACHÁČEK

„Naším cílem je přeměnit Tatru v moderní továrnu, která bude schopna uspokojit rostoucí poptávku po našich vozidlech na západních trzích i po celém světě, a zároveň splnit přísné požadavky na udržitelnost. Tento ambiciózní plán je odpovědí na silnou poptávku po civilních i vojenských vozidlech a potvrzením důvěry v potenciál značky Tatra,“ uvedl Kristijan Fiket, generální ředitel Tatra Trucks, a. s.

Celkový balík investic se bude dělit mezi samotnou Tatru Trucks a její dceřinou společnost Tatra Metalurgie. Automobilka sama se má dočkat investic v hodnotě 4,9 miliardy.

Přibližně 17 % těchto prostředků, tedy zhruba 833 milionů korun, je určeno na údržbu areálu, což zahrnuje nezbytné opravy střech, podlah a fasád pro zajištění kontinuity provozu. Stejná suma by měla být využita k nákupu a modernizaci obráběcích strojů, jako jsou CNC horizontální centra, brusky a soustruhy, které zvýší přesnost a kapacitu výroby.

„Na modernizaci kritické výrobní infrastruktury, která zajistí spolehlivost a efektivitu výrobních systémů, je alokováno zhruba 16 % celkové investice. Přibližně 17 % investic je věnováno novým kapacitním projektům, z toho větší část na výstavbu nové výrobní haly a menší část na centrální logistický sklad. Zbývající část (víc než 1,6 miliardy korun – pozn. red.) je určena na digitalizaci, výzkum a vývoj,“ doplnil mluvčí automobilky Andrej Čírtek.

Bezmála dvě a půl miliardy korun má být investováno do ekologické modernizace slévárny a kovárny Tatra Metalurgie, přičemž vedení automobilky předpokládá, že 54 % této investice pokryjí státní dotace. Ve slévárně má firma v plánu instalovat novou lehkou formovací linku a související technologie pro zvýšení efektivity a snížení emisí. V kovárně pak novou kovací linku s lisem o síle 8 000 tun.

„Tyto projekty sníží spotřebu energie, emise CO2 a zlepší kvalitu ovzduší díky pokročilým filtračním systémům, což přinese přínosy jak pro pracovní prostředí, tak pro okolí Kopřivnice. Investice zároveň zvýší kapacitu výroby odlitků a výkovků,“ konstatoval mluvčí Tatra Trucks.

Harmonogram realizace investičního programu je rozvržen do pěti let. Letošní a příští rok se Tatra zaměří na projektovou dokumentaci, získávání povolení a počáteční investice. V letech 2026 a 2027 má být dosaženo vrcholu investičního snažení.

„Plánujeme výstavbu nové výrobní haly Mechanika 1, centrálního logistického skladu a modernizaci obráběcích strojů, zatímco v Tatra Metalurgii budeme realizovat modernizaci slévárny a kovárny. V letech 2027 a 2028 dokončíme klíčové projekty v Tatra Metalurgii a Tatra Trucks. V letech 2029 a 2030 finalizujeme investice do produktivity a výzkumu,“ upřesnil Andrej Čírtek.

Jednou z nejviditelnějších proměn areálu Tatry má být právě výstavba nové výrobní haly Mechanika 1 a centrálního logistického skladu. Přípravy na stavbu běží už od konce minulého roku. Aktuálně je Tatra ve fázi zpracovávání projektů a získávání povolení. Ještě letos proběhne demolice stávajícího objektu Mechanika 1. Samotná výstavba a uvedení do provozu nové haly a centrálního skladu je naplánována na příští rok, s tím, že oba objekty by měly být plně funkční na začátku roku 2027.

Také efekty investic se mají začít projevovat postupně. Výrobní kapacity 2 000 vozidel by mělo být dosaženo v roce 2027. Za další dva roky má stoupnout na 2 500 vozidel a tři tisíce vozidel ročně by automobilka měla být schopna vyrábět od roku 2030.

„Úměrně tomu se budou zvyšovat tržby. Výraznější však bude růst EBITDA díky zvyšování produktivity. Oproti roku 2024 by EBITDA v roce 2030 měla být téměř trojnásobná,“ informoval mluvčí Tatra Trucks.