K o p ř i v n i c e (dam) - Nejen několika stovek zaměstnanců, ale s největší pravděpodobností také některých svých provozů se bude muset zbavit automobilka Tatra, aby přežila zřejmě dosud nejtěžší období své existence.
Nenaplněnost výroby a nízký objem zakázek přinutil Tatru vypracovat restrukturalizační plán, který firma předložila bankám při vyjednávání o řešení svých závazků.
„U vyjednávání s bankami ne-jsem přítomen, ale jde zjednodušeně o to, aby nás nechaly přežít do doby, než dojde k oživení výroby, což se snad rýsuje ve druhém čtvrtletí příštího roku,“ říká Pavel Baroň, který je předsedou odborů v automobilce a zároveň je i členem dozorčí rady podniku.
Restrukturalizační plán má být dílem výkonného ředitele firmy Vladimíra Baila. Toho Tatra přijala v září jako krizového manažera s pověstí muže, který do černých čísel vrátil Vítkovice. Některé informace ze záchranného plánu pro Tatru jako první přinesla Mladá fronta Dnes. Kopřivnická automobilka podle uveřejněných informací počítá s tím, že nabídne k prodeji či případným fúzím své dceřiné společnosti. Zcela zastavit se mají také některé zastaralé výroby a část produktů by firma měla nakupovat od externích dodavatelů.
„Rozhodně to neznamená, že zítra nebo za týden bude některá dceřiná společnost prodaná. Jde o dlouhodobý proces a plán je připraven na dvouleté období.
Ale pokud by se našel zájemce o koupi některé z firem, bude se o tom jednat,“ vysvětluje záměry šéfů Tatry Baroň. Firma si podle jeho slov bude muset s případným kupcem svých dceřiných společností Taforge, Tafonco, či dosud asi nelépe prosperující nářaďovnou Tawesco smluvně zajistit dodávky nezbytné pro výrobu svých vozů. I ředitel Bail médiím potvrdil, že Tatra bude analyzovat situaci ve všech devíti svých dcerách a zjišťovat, zda jsou prodejné, a neznamená to, že rodina Tatra zchudne o některého ze svých členů v bezprostřední době.
Plán záchrany podniku počítá s tím, že firma se zaměří především na speciální vozidla s podvozky. Firma by podle Bailova plánu měla vyrobit v následujících dvou letech asi 3 500 aut, ale zhruba 12 000 náprav za rok.
