Předseda představenstva Tatry Ronald Adams a náměstek ministra obrany Jaroslav Kopřiva symbolicky uzavřeli předání posledního vozu Tatra R210 armádě.
FOTO: DAVID MACHÁČEK
K o p ř i v n i c e (dam) - Jen pár dnů před vánočními svátky Tatra předala poslední objednaný středně těžký terénní vůz Tatra R210 armádě. Slavnostní akt se uskutečnil v areálu skladů vojenského materiálu v Novém Jičíně, a byl tak uzavřen tři roky trvající kontrakt za zhruba 2,7 miliardy korun.
„Šlo o jeden z nosných projektů modernizace české armády a 2,7 miliardy korun, které jsme za něj zaplatili, z něj činí i jeden z nejvýznamnějších projektů. Dnes už můžeme říci, že splnil svůj účel, a to dát armádě nové nákladní vozidlo středního typu, které nahradí zřejmě geniální, nicméně už poněkud obstarožní V3Sky,“ řekl náměstek ministra obrany pro vyzbrojování Jaroslav Kopřiva.
Podle kontraktu podepsaného v polovině prosince 2006 měla Tatra armádě v první fázi dodat 556 vozů, další stovky pak měly následovat v druhé fázi, která ale byla zatím odložena. Rezort obrany alespoň částečně navýšil původní objednávku, a tak automobilka nakonec vojákům předala 588 vozů. Drtivá většina těchto vozů už funguje přímo u konkrétních vojenských posádek, posledních sedmadvacet vozů, které armáda převzala, pak útvarům předá během ledna. Podle vyjádření vysokých armádních představitelů už Tatry R210 najezdily pro vojsko víc jak milion kilometrů, a to nejen v České republice, ale třeba i na misích v Afghánistánu a jeví se jako kvalitní a spolehlivý vůz. Také Tatra označuje projekt TR210 za úspěšný a počítá s ním i v budoucnu, přestože v tuto chvíli další kusy tohoto typu nevyrábí. „Je to české vozidlo navržené českými konstruktéry, technicky zpracováno českými techniky a postaveno českými dělníky. Jsem rád, že jej po české armádě testují i vojska dalších zemí. Náš vůz jako jediný prošel například náročnými vojenskými testy ve Spojených arabských emirátech,“ nechal se slyšet Ronald Adams. Ten má k ukončenému kontraktu s armádou také velmi osobní vztah, byl prý totiž prvním, který svým podpisem stvrdil jako předseda představenstva automobilky. Zatímco v začátcích dodávek měla Tatra problém dodržovat sjednané termíny, ekonomická krize a téměř zastavení civilních objednávek situaci velmi rychle proměnila. „Byli jsme velmi rádi, že jsme tento projekt měli, a Tatře výrazně pomohl,“ děkoval Ronald Adams rezortu obrany. Díky propadu objednávek jiných typů vozů nakonec Tatra také stihla ukončit dodávky R210 ještě v minulém roce, i když to původně nebylo v plánu.
Středně těžký nákladní vůz vyvinutý pro vojenské účely by měl Tatře pomoci i na civilních trzích. Tatra tento svůj produkt potenciálním zákazníkům již nabízí a v současné době dobíhají všechny potřebné homologace a testy nutné pro civilní provoz. Podle Adamse ale už dokonce existuje první objednávka na civilní verzi Tatry R210.
