Otevření nového centra diagnostiky má být podle managementu Tatry symbolem jejího přechodu od restrukturalizace k dalšímu rozvoji automobilky. FOTO: DAVID MACHÁČEK

Kopřivnice (dam) – Tatra Trucks minulý týden otevřela nové centrum diagnostiky vozidel. Moderní pracoviště, které přímo navazuje na pracoviště hlavní montáže, vzniklo během půl roku a představuje zhruba čtyřicetimilionovou investici. Přestože nejde o první investici, generální ředitel automobilky Petr Karásek otevření diagnostiky označuje za důležitý milník. „Vnímáme to jako jakýsi předěl mezi záchranou a krizovým řízením Tatry a jejím dalším rozvojem. Po době tvrdých restrukturalizačních zásahů začíná Tatra Trucks připravovat nová řešení v oblasti technologií a začíná se věnovat rozvoji svých zaměstnanců,“ uvedl Karásek.

Centrum diagnostiky je pracoviště výstupní kontroly, kde se hotové vozy seřizují, kontrolují a připravují k distribuci zákazníkům. K dispozici jsou vybavené montážní jámy, lakovací a konzervační box i speciální mycí linka, která nejen umyje vozy po zajetí na polygonu, ale také může odhalit případné netěsnosti kabiny a podobně.

Tyto finální operace původně Tatra prováděla na pracovišti repase v jiné části areálu automobilky. Toto pracoviště bylo podle vyjádření ředitele Karáska nevyhovující. Bylo totiž postaveno na výrazně vyšší kapacitu a formu proudové výroby. Navíc technologie pocházející většinou z poloviny osmdesátých let minulého století už dosluhovaly. „Proto jsme zvolili pracoviště trošku menší a kompaktnější a přímo navazující na montážní linku a také ho přejmenovali. Název repase evokuje představu, že pokud se při výrobě něco neudělá, na repasi se to dokončí. Teď je to jeden kolektiv lidí a případné nedodělky si vyříkají mezi sebou. I z tohoto pohledu je to pro nás obrovský posun dopředu,“ říká Petr Karásek.

V diagnostickém centru projdou finálním seřízením nejen nově vyrobené vozy, ale také tatry, které v automobilce projdou servisem, nebo prototypy z vývoje. Kapacita diagnostiky je zhruba 2 500 jednotek ročně a podle managementu by měla být dostatečná.

Tatra se totiž hodlá soustředit na zakázkovou výrobu vozu unikátních specifikací podle přání zákazníka. „Mírou úspěchu pro nás už nebude počet vyrobených vozů, ale tržby. Zvolili jsme strategii tržního výklenkáře, a tak budeme možná produkovat méně vozů, ale zato s větší přidanou hodnotou,“ vysvětlil Karásek.

Otevřením nové diagnostiky Tatra také oslavila osmdesáté výročí registrace loga, které zdobí kapoty všech jejich vozů.