Projekt, který byl v automobilce připravován bezmála dekádu, se přehoupl do realizační fáze. „Původní plán byl, že zkušebna vznikne vestavbou do už existující haly, během přípravy se ale ukázalo, že její statika je nevyhovující, proto došlo k demolici a na jejím místě vyroste nový objekt. To samozřejmě přineslo zdržení jak v projekční přípravě, tak stavebním řízení,“ vysvětluje časový posun záměru Radomír Smolka, člen představenstva Tatry Trucks odpovědný za vývoj a výzkum automobilky. „Už proběhly úvodní přípravné práce, v prosinci se odvážela zemina a teď se vrtají sondy pro založení stavby,“ vysvětluje Radomír Smolka. Vybudování a vybavení nové zkušebny má stát zhruba 150 milionů korun. Pracoviště bude podle plánu vybaveno třemi moderními zkušebními stavy, větší část zkušebních technologií už má automobilka k dispozici, dosud ji ale neměla kam instalovat.

„Někdy mám pocit, že spalovací motory jsou dnes sprosté slovo, ale pro nás jsou stále klíčové a realita je taková, že bez nich se ještě dlouho neobejdeme a abychom je mohli zdokonalovat, musíme mít odpovídající zázemí,“ uvedl Radomír Smolka s tím, že zkušebna je v souladu se strategií klíčového vlastníka. „Michal Strnad prosazuje maximální podíl vlastních agregátů. Tatrovácký motor je pro nás zásadní a je to směr, který dlouhodobě podporuje,“ doplňuje.

Zkušebna situovaná blíže městské zástavbě vyvolávala i obavy z hlukové či emisní zátěže, koneckonců podle dřívějšího posouzení vlivu na životní prostředí by se při testech motorů nákladních aut mohlo ve zkušebně spálit až 368 tisíc listrů nafty ročně. Automobilka ale opakovaně ujišťovala, že nová zkušebna bude vybavena tlumiči hluku, emise budou směřovány do areálu a provoz zůstane v rámci stávající průmyslové zóny.

Vedle nové zkušebny se připravují i další stavební úpravy v areálu. Mimo jiné hned v sousedství zkušebny má vyrůst nová linka zvláštních úprav.