K o p ř i v n i c e (jfk) - Když v ní sedíte, tak vidíte jen míhající se vršky stromů. Ono je to vlastně dobře. Nestresují vás nástrahy kopřivnického zkušebního polygonu a můžete slepě důvěřovat zkušenému pilotovi, který se s vámi po zkušební dráze řítí skoro dvousetkilometrovou rychlostí. Vyzkoušet si jízdu ve voze Tatra Ecorra V8 sport mohli v sobotu 4. října všichni hosté prezentační akce Tatra 603 teamu bratří Hajdušků. A nejen v ní. Nemenší zájem byl i dvouokruhový zážitek v Tatře 603 B5 a projížďky po speciálních zkušebních drahách v nákladních Tatrách.
„Takovou akci děláme pro naše sponzory jednou za dva roky, přece jen to je finančně náročnější,“ říká závodní jezdec týmu Stanislav Hajdušek. „Ale není to akce jediná. Letos jsme byli chytat v Norsku ryby, loni na skútrech ve Švédsku. Ten, kdo je součástí týmu, není jen obchodním partnerem, ale stává se kamarádem,“ dodává.
Právě díky zmíněné podpoře může Tatra 603 team již osmou sezonou absolvovat s Tatrou Ecorrou Mistrovství České a Slovenské republiky v závodech na okruzích i další soutěže. Letos je konkurence v mistrovství, které zahrnuje celkem šest závodních víkendů, nevídaná. „Rozpoutal se boj mezi týmy Antonína Charouze a Milana Maděriče, disponujícími špičkovou technikou DTM Mercedes a Audi a z toho to vyplývá. V naší kategorii vozů nad 3,5 l bojují dále vozy Porsche, Ferrari, Lamborghini či BMW a dostat se do bodovaného osmého místa je hrozně těžké,“ vysvětluje Stanislav Hajdušek. Jeho tým přesto nasbíral už tři body a čeká ho Epilog, tedy závěrečný šestihodinový vytrvalostní závod letošního mistrovství, který se jede 25. října na brněnském autodromu. „Kdybychom v Brně skončili v první desítce, tak by to bylo skvělé. Samozřejmě bychom rádi výše, ale jsme realisté. Výkon našeho závodního motoru je v tuto chvíli na hranici. Chystáme se to řešit,“ doplňuje lídr týmu.
Druhým vrcholem letošní sezony byla pro Hajdušky účast na Goodwood Revival v Anglii (19. - 21. 9.), největší evropské akci pro historické závodní vozy. „Je jen pro zvané osobnosti, takže pro nás bylo poctou, když nás vloni v Norsku na Rally Trondelag oslovil šéf Subaru Norska Arne Berg společně s Johnem Hauglandem, zda bychom byli ochotni pro akci v Goodwoodu zapůjčit naši závodní Tatru 603 B5. On sám čekal na pozvání do Goodwoodu, který jej kdysi nadchl, deset let, což jen dokresluje prestiž akce. Nevěděli jsme, do čeho jdeme, ale rozhodně nelitujeme, že jsme, kývli,“ říká hlavní mechanik týmu Jaromír Hajdušek. Naše Tatra 603 B5 je sice model z roku 1967, ale šestsettrojky se začaly vyrábět už v roce 1956, takže splňovala podmínky pro start v kategorii „Saloon Cars“ z 50. let, jen jí byla pro závod upravena přední maska na třísvětlovou a obě kapoty. V klasickém dvoudenním závodě dojela Tatra v sobotu, kdy ji pilotoval John Haugland, famózní norský jezdec minulých let, osmá, a v neděli za řízení Arne Berga jedenáctá. Celkově mezi třiceti závodními vozy ze západní Evropy a USA obsadila cenné desáté místo. „Pro nás jako tým to byla obrovská pocta a neskutečná záležitost. Tatra vzbuzovala u diváků, kterých se na akci sešlo okolo 200 tisíc, obrovský zájem. Myslím, že jak naše auto, tak oba norští jezdci odvedli parádní výkon a že jsme v Anglii pro značku Tatra udělali kus poctivé práce,“ uzavřel povídání Stanislav Hajdušek.
