Zástupci kraje, měst, investora i zhotovitele přesně před týdnem zahájili stavbu obchvatu Příbora. Stavbu, která má trvat do září 2011, mohou zkomplikovat snahy majitelů některých pozemků o jejich navrácení.
FOTO: DAVID MACHÁČEK
K o p ř i v n i c e (dam) - Přesně před týdnem byly oficiálně zahájeny stavební práce na obchvatu Příbora silnice I/58. Bezmála devět kilometrů nové cesty začne za Příborem v místech dnešního sjezdu na silnici číslo I/48 a s malým přerušením povede až k Podnikatelskému parku ve Vlčovicích.
„Pro nás je opravdu svátkem, že se konečně fakticky rozjíždí stavba této vymodlené akce. O nutnosti vybudovat tuto silnici se mluví řadu let a opravdu ji potřebujeme,“ tvrdí starosta Kopřivnice Josef Jalůvka. Ačkoliv název stavby, která by měla stát zhruba 1,1 miliardy korun a jezdit by se po ní mělo začít v září 2011, mluví o obchvatu Příbora, symbolický první výkop stejně jako většina doposud provedených prací probíhá na katastru Kopřivnice a jejich místních částí.
Rozsah prováděných prací bude značný a lidé se prý mají připravit na jistá omezení. „Vznikne asi 100 000 m2 nových cest, postavíme devět mostů o celkové délce bezmála 290 metrů, budeme muset vytvořit násypy o objemu 432 tisíc metrů krychlových a bezmála 100 tisíc kubických metrů půdy budeme muset navézt odjinud. To bude znamenat nejen zvýšení dopravního zatížení, ale třeba i znečištění silnic. Dopady stavby se budeme snažit minimalizovat, ale přesto je lidé pocítí,“ tvrdí Jaroslav Jerábek zastupující konsorcium tří firem, jež jsou dodavatelem stavby a veřejnost žádá o pochopení. Zatímco jiné stavby podobného charakteru v dnešní situaci doplácejí na nedostatek peněz, zástupci investora se dušují, že na obchvat Příbora je financování zajištěno a nic z tohoto pohledu by nemělo bránit dodržení stanoveného harmonogramu prací nebo plánovaný termín otevření v září 2011 dokonce uspíšit.
Přesto jisté ohrožení zahájené stavbě hrozí ze strany nespokojených majitelů pozemků, po kterých má nová komunikace vést. V několika případech nejsou ještě pozemky vykoupeny či vyvlastněny, několik lidí z Příbora a také z Lubiny navíc usiluje o navrácení svých již vyvlastněných kusů země. Lidé, kteří chtějí své pozemky zpět, argumentují nedodržením dvouleté lhůty, kterou mělo Ředitelství silnic a dálnic na zahájení stavby, cítí se poškození a hodlají se svých práv domáhat třeba i soudní cestou. Prvoinstanční zamítnutí žádosti o zrušení vyvlastnění proběhlo na Staveb-ním úřadu v Kopřivnici, v minulém týdnu toto rozhodnutí posvětil i krajský úřad. „Rozhodovali jsme na základě toho, že v rámci stavby jako celku byly již práce zahájeny, byly strženy dva domy v Lubině, nebo vybudovány potřebné přeložky inženýrských sítí. Kraj nám nyní dal za pravdu,“ tvrdí vedoucí Stavebního úřadu v Kopřivnici Šárka Fabiánová. Ta se domnívá, že tyto komplikace by stavbu neměly ohrozit a předpokládá, že dojde k dohodě investora s majiteli pozemků.
Nová silniční stavba by měla ulevit především jádru historického Příbora, kterým podle tamního starosty Milana Strakoše projede ve směru na Kopřivnici zhruba 6 000 aut denně. V souvislosti se stavbou obchvatu by se měla změnit také dopravní situace na nejfrekventovanější silnici v Lubině, kterou má ještě letos nahradit kruhový objezd.
Kopřivnická radnice chce navíc usilovat o to, aby nově vybudovaná silnice nekončila jen u průmyslového parku, ale pokračovala dále na Frenštát a směrem na Slovensko. „Zatím jsme dosáhli toho, že jsme tento záměr ve výhledových plánech kraje na budování dopravní infrastruktury posunuli z roku 2016 na dobu po roce 2011. Ve chvíli, kdy pomine krize a podniky v průmyslovém parku i v okolí znovu pojedou naplno, dopravní problém bude opět palčivější. Tento záměr je i v Akčním plánu a jednání budou pokračovat na všech úrovních,“ slibuje starosta Jalůvka.
Mapa obchvatu
