„V současné době probíhá schvalování projektové dokumentace pro vydání společného povolení na rekonstrukci kopřivnického nádraží a připravuje se také zadávací dokumentace k tendru na zhotovitele stavby,“ uvedl Dušan Gavenda, tiskový mluvčí Správy železnic. Ten přitom dříve informoval o tom, že výběr firmy, která kopřivnické nádraží zrekonstruuje, měl proběhnout už v roce 2023.

Podle aktuálních informací ale zadávací řízení, ze kterého vzejde zhotovitel, plánuje Správa železnic vypsat až v průběhu letošního roku. „Záviset to bude na přidělení finančních prostředků. Financování této stavby se předpokládá z národních zdrojů, tedy z prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury,“ doplnil mluvčí Gavenda.

Vedení kopřivnické radnice ovšem na co nejdřívější proměně železničního nádraží záleží a na vedení Správy železnic chce působit v tom smyslu, aby se se stavbou začalo ještě letos.

 „Už v minulosti se nám podařilo jednáním zlepšit pozici rekonstrukce našeho nádraží v rámci priorit Správy železnic. Při potřebě úpravy projektu jsme byli nápomocni, aby vše šlo co nejrychleji a podobně,“ říká Adam Hanus, starosta Kopřivnice. Ten minulý týden jednal s regionálními řediteli Správy železnic a zjišťoval, jak může město projektu pomoci. Radnice podle jeho slov nemá nástroje, jak přímo termín rekonstrukce ovlivnit. „Nicméně jsme připraveni dále jednat, ať už přímo na generálním ředitelství Správy železnic, nebo případně u ministra dopravy Kupky. Kopřivnické nádraží si už rekonstrukci zaslouží stejně jako lidé, kteří do města vlakem cestují,“ myslí si Adam Hanus.

Vizualizace nového vzhledu nádraží se podle mluvčího Gavendy zatím pouze připravuje, nicméně celý záměr počítá nejen s rekonstrukcí objektu, ale i optimalizací prostor nádraží. Její součástí bude částečné ubourání prostřední části stávající budovy. V tomto místě vznikne nový bezbariérový zastřešený příchod k nástupišti a zároveň dojde k rozdělení budovy na dvě části. V první budou pouze veřejně přístupné prostory jako pokladna, čekárna či veřejné toalety a komerční prostory. Ve druhé části pak bude umístěna technologie a zařízení pro provoz dráhy včetně zázemí pro zaměstnance. Architektonický charakter zachovaných částí nádraží by se příliš měnit neměl. V plánu je ovšem celková rekonstrukce elektroinstalace, zdravotechniky a u vytápění proběhnou určité změny dispozice. Budova by měla být zateplena, vyměněny budou okna i dveře. Změní se i předprostor nádraží, kde vzniknou nová parkovací místa i nová zeleň.

Samotná rekonstrukce by podle plánů Správy železnic měla trvat rok a půl. „Během této doby se v souvislosti s rekonstrukcí nepředpokládá omezení provozu vlaků na trati. Pro cestující však v Kopřivnici zajistíme dočasné zázemí s provizorní pokladnou, čekárnou a mobilními veřejnými toaletami,“ doplnil Dušan Gavenda ze Správy železnic.