Kopřivnice (dam) – Po dvou letech působení v Tatra Defence Vehicle se do Tatry Trucks vrací její někdejší technický ředitel Radomír Smolka. Od března vede nově zřízený Úsek výzkumu a vývoje, kam byla v rámci reorganizace přesunuta část konstruktérů původního technického úseku, všechny zkušebny a prototypová dílna automobilky.

„Musíme mít produkty konkurenceschopné po všech stránkách a stále nabízet naši jinakost, výjimečnost a dlouholetou expertizu coby naši konkurenční výhodu. Výzkum a vývoj je v tomto ohledu pro nás strategickou činností,“ okomentoval rozdělení technického úseku Pavel Lazar, generální ředitel Tatry.

Radomír Smolka působil v Tatře více jak dvacet let a je spojován s řadou technických řešení, které aktuální výrobková řada nabízí. Nyní se do automobilky vrací s plánem technických modernizací na příští tři až čtyři roky. „Půjde především o inovační kroky v rámci existujících konstrukčních trendů tak, aby byla významně podpořena konkurence- schopnost našich produktů, efektivita jejich provozu, budoucí konstrukční a technologická unifikace a již rovněž potřebná synergie v rámci projektů celého holdingu Czechoslovak Group,“ uvedl Radomír Smolka v rozhovoru pro podnikový časopis Tatrovák.

Úsek výzkumu a vývoje se bude věnovat například inovacím řady Tatra Phoenix. Řada Tatra Force, určená pro vojenské zákazníky, podle Smolky vyžaduje dokončení unifikace stávajících aplikací, dokončení schvalovacích procesů cizích motorů nebo výraznou modernizaci interiéru kabiny. V plánu je ale i vývoj nové generace náprav s redukcí v nábojích kol, rekonstrukce systému řízení a podobně. V delším horizontu se pak chce Smolka se svým – podle vlastních slov s menším, ale progresivním – týmem konstruktérů věnovat otázkám motorizace tatrováckých vozidel v souvislosti s emisními normami Euro VII. V ambiciózních plánech je i nová převodovka.