Denní průměr je 289 výpůjček a zatím rekordním dnem byl pátek 10. května, kdy si lidé pomocí mobilní aplikace odemkli kolo ve 495 případech. Ze statistik je zřejmé, že služby nextbike lidé nejvíce využívají ve standardních dopravních špičkách, tedy ráno při cestě do práce nebo za studiem, další zvýšený zájem je pak mezi 15.–18. hodinou odpolední.

Zájem předčil i očekávání radnice a podle slov starosty Adama Hanuse se radnice bude muset zabývat navýšením částky vyčleněné na provoz této služby. „Zájem o sdílená kola nás příjemně překvapil, už nyní je jasné, že původně schválená suma 1,1 milionu korun nebude stačit. Smlouvu s provozovatelem jsme uzavřeli do listopadu, ale dnes už vidíme, že peníze vyčerpáme už zřejmě v září,“ říká starosta Adam Hanus. Podle jeho slov bude nejprve přikročeno k rozpočtovému opatření. Pro příští rok pak bude na poskytovatele služby sdílených kol nutné vypsat standardní soutěž. V tomto týdnu proběhne on-line jednání zástupců společnosti nextbike a měst Kopřivnice a Nový Jičín, která do systému vstupovala společně. Kromě vyhodnocení dosavadního fungovaní služby bude pravděpodobně diskuze o určitých modifikacích podmínek provozování služby. „Otevřeme určitě otázku revize stanovišť, kde jsou kola k dispozici. Tam, kde jsou málo využívaná, budou zrušena a přesunuta jinam, kde lidé o službu mají zájem. Může se stát, že stávající místa zůstanou a přidají se nová stanoviště. Mluvit budeme i o případném navýšení počtu kol,“ uvedl starosta Hanus.

Otázkou k diskuzi je podle jeho slov i možnost zkrácení stávajícího půlhodinového limitu, kdy půjčovné za uživatele hradí město. „Primárně nejde o to snižovat náklady na službu, ale dosáhnout toho, aby sloužila skutečně pro dopravu z místa A do místa B, a ne nutně jako zábava,“ říká starosta Adam Hanus. To, že by případné zkrácení pro uživatele bezplatné doby půjčení nemělo mít na uživatele zásadní vliv, potvrzují i další statistická data. Podle nichž průměrná doba výpůjčky je kolem 14 minut a lidé na kolech urazí většinou vzdálenost 1–1,2 km na jednu výpůjčku.

Zástupci společnosti nextbike hodnotí vstup své značky do Kopřivnice velmi pozitivně. „Vidíme v Kopřivnici velký potenciál. I proaktivní přístup radnice hraje důležitou roli ve fungování služby a budování důvěry v ni mezi obyvateli a návštěvníky města. Za to jsme velmi rádi. Možná je brzy na silná vyjádření, nicméně troufnu si říci, že s optimální velikostí flotily nextbike se můžeme dostat i k 1 000 výpůjčkám,“ nechal se slyšet Dan Rambousek z nextbike Czech Republic. Provozovatel sdílených kol se v Kopřivnici zatím nesetkal se závažným vandalismem kol. „Nicméně pár případů jsme již zaznamenali a budeme se spojovat s městskou policí zatím spíše v rámci vzájemné informovanosti a prevence,“ doplnil Dan Rambousek s tím, že servisní technik například musel nahradit úmyslně rozbité světlo a řešit podobná spíše drobnější poškození. Kopřivničtí uživatelé sdílených kol jsou také poměrně disciplinovaní v odkládání kol na místech k tomu určených. „Odstavená kola mimo stanice samozřejmě zaznamenáváme, ale je to běžný jev zejména chvíli po startu služby, kdy se s ní uživatelé ještě seznamují,“ vysvětluje Dan Rambousek.

To, že v některých chvílích dochází k větší kumulaci kol v jednom místě, v Kopřivnici nejčastěji na sídlišti Sever, je také běžné a řeší se to následnou redistribucí kol mezi jednotlivými stanovišti. Právě na Severu se také zvažuje posun stanoviště pro sdílená kola, který by měl problém pomoci řešit.

Rozjezd služby v Kopřivnici se podle Dana Rambouska trefil do období, kdy segment bikesharingu zažívá v Česku boom. „Stále více lidí chápe a má tu zkušenost, že na kole se dá po městě pohybovat nejrychleji a bez nervů. Start v Kopřivnici tedy vnímáme jako úspěšný, nicméně začínáme si na to trochu již zvykat. Tipl bych si, že pokud bychom v Kopřivnici startovali před 2 či 3 lety, kdy nextbike nebyl napříč Českem tak rozšířený a populární jako dnes, byli bychom na polovině výpůjček,“ doplnil Dan Rambousek.