Na parkovišti před radnicí bude možné po zavedení regulace parkovat pouze po dobu maximálně dvou hodin s výjimkou šesti míst před poštou.
FOTO: DAVID MACHÁČEK
Kopřivnice (hod, dam) – Zavedení časově omezeného stání, ale také zhruba šest desítek nových parkovacích míst - takových změn se v nejbližší době dočkají řidiči v centrální části Kopřivnice. Radní v minulém týdnu schválili pět bodů z koncepčního dokumentu věnovanému dopravě v Kopřivnici. Kromě časového omezení stání v centru města a jeho rozšíření do vybraných lokalit a navýšení počtu parkovacích míst na ulici Sokolovské či v blízkém okolí radnice se jednalo také o bezpečnostních opatřeních na několika místech.
Nově přijatý model ruší donedávna zvažované zpoplatnění parkování v centru města.
„Je to zásadní změna v uvažování. S tím jak vzrůstá automobilizace, dle mého odhadu řádově o stovku vozů ročně, tak jakékoliv zpoplatnění nevyřeší problém jako celek, ale jen lokálně uleví některé části města a v dopravně zahuštěné Kopřivnici přesune problém jinam. Proto jsme se snažili najít systém, který bude lidi minimálně otravovat, naopak jim přinese větší komfort pro dopravní obslužnost a zároveň jim nebude tahat peníze z kapes,“ vysvětluje starosta Josef Jalůvka.
Časově omezené stání podle něj přinese zlepšení dopravní obslužnosti obchodů, úřadů a dalších institucí v centru města.
„Lidé budou moci zaparkovat bezplatně na dobu dvou hodin, což je čas, který je dostatečný jak pro nákup, tak pro vyřízení dalších záležitostí, ale tato místa už nebudou sloužit lidem, kteří svůj vůz chtějí odstavit na půl dne nebo několik dní,“ doplnil starosta Jalůvka.
Časové omezení bude řešeno systémem parkovacích kotoučů, které budou řidiči nechávat za oknem svých vozů a na kterých bude doba jejich parkování vyznačena. Omezené parkování bude zavedeno v pracovní dny ve většině případů od 8 do 17 hodin, v sobotu budou regulována pouze dvě místa, a to na parkovišti u Kasáren a před Tatrovankou na ulici Štefánikově. „Při stanovování doby jsme brali v potaz provozní nebo otevírací doby zařízení. Proto bude například u polikliniky začátek regulovaného parkování už od půl sedmé, u radnice až od osmi. Po 17. hodině budou všechna parkoviště v centru k dispozici volnému parkování obyvatel z přilehlých obytných domů do doby vyznačené na dopravních značkách,“ uvedl Milan Šmíd, vedoucí oddělení rozvoje města.
Časově omezené stání bude zavedeno na části parkoviště u Alberta, nedotkne se však stání před hotelem Tatra. Dalším místem, kde bude zavedeno časově omezené stání, je parkoviště před radnicí. „Zde bude možné parkovat po dobu dvou hodin. Šest parkovacích míst určených návštěvníkům pošty bude tak jako doposud limitováno třiceti minutami,“ upozornil Richard Petr, pracovník odboru rozvoje města.
Na rozdíl od původního záměru nebudou do regulace zařazena parkoviště na ulici Štefánikově naproti radnici, u domu podnikatelů a před tržnicí. Ta mají sloužit pro zaměstnance obchůdků či lidí, kteří zde bydlí. Do nového režimu ale bude spadat parkoviště před poliklinikou. Na přání občanů bude zavedeno omezené parkování v nově zrekonstruované části ulice Štefánikovy před poliklinikou a Kachlovkou. Časové omezení parkování se bude týkat i vybraných stání podél parku E. Beneše na ulici Hanse Ledwinky. „Dalším místem, kde bude zavedeno regulované parkování, je parkoviště u Kasáren, na němž bude do nového režimu spadat šest míst,“ podotkl Richard Petr.
Časové omezení stání je ovšem jen jednou částí připravovaných opatření. „Součástí této nové filosofie je také hledat způsoby, jak chytře najít nová místa pro parkování. Ta opatření, která jsme v první fázi zavedli, přinesou zhruba 60 parkovacích míst navíc. Je to hlavně na ulici Sokolovské a v okolí radnice, ale podobně chceme postupovat také v dalších částech města,“ říká starosta Jalůvka.
Nejrychleji by nová parkovací místa měla vzniknout zavedením oboustranného stání na ulici Sokolovské, a to až o třicet míst. „Tuto variantu ale chceme s obyvateli i zástupci firem probrat, neboť je z prostorových důvodů realizovatelná pouze za předpokladu částečného stání vozidel na chodníku,“ přiblížil návrh Milan Šmíd. Dalším místem, kde dojde k navýšení parkovacích míst, přibližně o 28, je okolí radnice. „Zaměstnancům i nájemcům prostor v její budově bude umožněno parkování na komunikaci podél parku. K této variantě radnice přistoupila proto, aby její zaměstnanci neblokovali parkoviště před budovou,“ upřesnil architekt města.
Radní se ale zabývali i dopravně-bezpečnostní situací ve městě. Zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti na sídlišti Sever má přinést snížení rychlosti. „Sídliště bude označeno jako zóna, v níž bude nejvyšší povolená rychlost 30 km/h a navíc zde nebudou moci parkovat nákladní vozidla delší než 5 metrů. Na ulici Francouzskou bude umístěn rychlostní radar se záznamovou kamerou, protože si občané stěžovali, že auta po ní jezdí nepřiměřenou rychlostí. Někteří žádali vybudování zpomalovacích prahů, ale ty jsou pro lokalitu s oboustrannou výškovou zástavbou příliš hlučným řešením,“ okomentoval nově připravované opatření Richard Petr. Ten také podotkl, že jde o pilotní projekt, a pokud se osvědčí, může být parkování větších vozidel zakazováno i v dalších částech města.
Poslední dopravně-bezpečnostní opatření, které schvalovala rada, je zvýšení bezpečnosti na ulici Záhumenní. „V návaznosti na dokončení investice Správy silnic Moravskoslezského kraje bude v části komunikace v blízkosti základní a mateřské školy zakázáno předjíždění, a to vodorovným dopravním značením. V tomto úseku budou umístěny dva rychlostní radary. Tato nová opatření mají zvýšit především bezpečnost dětí a chodců,“ poznamenal Milan Šmíd.
Zavedení projektu do praxe má na starosti odbor majetku města. „Systém regulovaného parkování chceme zavést v průběhu letních prázdnin, a to i z toho důvodu, že v té době je menší provoz, a lidé tak budou mít prostor si na změny zvyknout. Některé části projektu budeme realizovat ve spolupráci se Slumekem, proto chceme požádat starostu o výjimku z režimu veřejných zakázek. Důvodem je i to, že se Slumeko podílelo na přípravě podkladů, připravovalo nějaké návrhy řešení. U některých zvažujeme vyhlášení výběrového řízení,“ přiblížil časovou osu zavedení schválených změn Kamil Žák, vedoucí odboru majetku města.
Zavedením výše zmíněných opatření ovšem práce na zefektivnění dopravy a parkování ve městě rozhodně nemají skončit. Podle starosty jde o dlouhodobější proces. „Budeme dále hledat řešení pro zvýšení počtu stání na území města. Věřím, že v rámci aktualizace Strategického plánu najdeme i cílová řešení pro budoucnost, kdy možná bude potřeba začít uvažovat o výstavbě podzemního stání nebo patrových garáží, bez čeho se při trendu zvyšování počtu aut do budoucna asi ani Kopřivnice neobejde,“ míní Josef Jalůvka.
Zatím ale město cílí na jednodušší a lacinější řešení. Například v příštím roce by mohlo dojít k propojení ulice Kadláčkovy a Čs. armády, což by nejen usnadnilo dopravu v dané lokalitě, ale také by přineslo další parkovací místa.
