Historie nepatří jen do muzea nebo odborných knih či učebnic. Mnohem lépe se jí daří oslovovat maximum lidí v běžném životě. Ukázku umu předků v modernizované podobě chystá automobilka Tatra. Nápad vyrábět repliky úspěšných osobních vozidel vyvolal mezi odborníky přímo nadšení. I když jej média zveřejnila podezřele na Apríla.



Ne, že by se v automobilce řídili hlubokými myšlenkami o zmrtvýchvstání dávné československé automobilové tradice. Spíše zabral obchodní zájem automobilových sběratelů hlavně v zahraničí. Ať už jsou ale pohnutky jakékoliv, můžeme to směle pokládat za další střípek do mozaiky, která naznačuje nastupující ekonomický úspěch dříve téměř odepsané továrny. Komunisté zadělali na krach rozhodnutím o orientaci na masovou výrobu nákladních aut pro dříve bezedný Východ, aby jejich pohrobci v rámci české cesty privatizace málem dílo zkázy dokončili. Je proto pozoruhodné, že plány na výrobu osvědčených osobních aut teď prosazuje Američan.



Sázka na retrostyl je nejistá a přitom jistá zároveň. Výroba má začít už příští rok, takže konstruktéři se ještě pořádně zapotí, aby nevytvořili okatý paskvil nevhodně kombinující staré s novým. Důležité bude, zdali se podaří téměř kusovou výrobu dobře zorganizovat. Na druhou stranu mají být auta celkem laciná, prodej by proto váznout neměl. Úplnou renesanci výroby osobních aut v Kopřivnici však čekat nemůžeme. Na tomto poli jsou karty už dlouho rozdané.



Michal Polášek