Správa železnic nyní počítá s otevřením až v lednu 2027, stavba tak nabere nejméně tříměsíční zpoždění. „Stavba je momentálně ze tří čtvrtin hotová. Ještě zbývá dokončit střechu, fasádu, některé technologie a terénní úpravy,“ sdělila Nela Friebová, mluvčí státní organizace, která spravuje tuzemské železnice.

Zhruba dva měsíce před původně plánovaným dokončením je na budově stále patrný značný rozsah rozpracovaných částí. Správa železnic se ke konkrétnímu důvodu zdržení nevyjádřila stejně jako k tomu, zda zhotovitelské společnosti Strabag Rail za nedodržení termínu hrozí smluvní sankce. Smlouva s dodavatelem ale počítá s pokutami, které mohou v extrémním případě dosahovat částek v řádech vyšších desítek tisíc korun denně. Samotná cena rekonstrukce ve výši 86 milionů korun má zůstat beze změny.

Místo říjnového otevření nádraží se lidé využívající služeb Českých drah dočkají další původně neplánované komplikace. „Součástí prací je také oprava nástupiště u nádražní budovy. Pro její dokončení bude nakonec zapotřebí výluka, se kterou se původně nepočítalo. Kvůli návaznosti prací na nástupišti a okolním terénu proto nyní počítáme s otevřením zrekonstruovaného nádraží v lednu, po dokončení všech úprav,“ informovala Friebová.

Rekonstrukce nádraží má zásadně změnit především zázemí pro cestující. Novou podobu dostanou čekárny, toalety i komerční prostory a praktičtější má být celkové dispoziční řešení budovy. Součástí projektu je také zateplení a nová fasáda, obnova technických rozvodů nebo zelená střecha doplněná fotovoltaickými panely. Ty mají společně se zateplením přispět ke snížení energetické náročnosti objektu.

Přestože samotná budova nádraží má k dokončení daleko, Správa železnic už začala hledat zájemce o pronájem komerčních prostor v rekonstruovaném objektu. V nabídce jsou nejméně dva prostory o ploše přes 50 a přes 170 m2, v menším z nich by mohla být prodejna, větší zahrnující kuchyni a venkovní terasu pak přepokládá provoz bufetu či bistra.