K o p ř i v n i c e (dam) - Prvních dvacet středně těžkých nákladních vozů T810 určených pro armádu už stojí na tatrováckém expedičním parkovišti a je připraveno k předání vojsku, potvrdil v minulém týdnu mediální zástupce automobilky Vladimír Bystrov. Tyto vozy byly podle jeho slov připraveny na konci loňského listopadu, jak žádala smlouva. „Tyto vozy nicméně nemůžeme armádě dodat, dokud nebudou ukončeny vojskové zkoušky a dokud nebudou na těchto vozech provedeny veškeré požadované úpravy, jež z těchto zkoušek případně vzejdou,“ tvrdí Bystrov. Armádní zkoušky prý probíhají dle plánu a měly by být ukončeny v měsíci únoru.
Každopádně armáda už měla v současnosti minimálně sedmadvacet nových tatrovek využívat. Existující zdržení vzniklo v předchozí fázi testování, kdy Tatra musela odstranit několik desítek problémů na voze a v jeho dokumentaci. Podle vyjádření automobilky za předpokladu, že vojskové zkoušky skončí dle plánu, na němž prý panuje shoda, měly by být první vozy dodány do konce března.
Je ovšem pravděpodobné, že Tatra bude muset zaplatit také smluvní pokutu za zpoždění dodávek, v tomto smyslu se alespoň vyjádřil mluvčí ministerstva obrany Andrej Čírtek. Pokuta podle jeho slov bude stanovena až v okamžiku dodání vozů, neboť její výše závisí na celkové délce prodlení.
Z vyjádření mluvčího Tatry lze vyčíst připravenost automobilky postavit se případné pokutě čelem. „Pokud by Tatře právoplatně vznikla smluvní povinnost platit nějaké penále ze zpoždění, Tatra je připravena toto zpozdné zaplatit. Jeho výši, pokud by k tomu vůbec došlo, zatím neznáme, nemělo by však vzhledem k rozsahu zakázky jít o významnou částku,“ tvrdí Bystrov. Jeho poslední sdělení je ale v přímém rozporu se zprávami, které přicházejí z ministerstva a podle kterých má být pokuta za zpoždění dodávek pro Tatru citelná.
Každopádně v Tatře i na ministerstvu se předpokládá, že k obchodu nakonec skutečně dojde a nebude přistoupeno k odstoupení od smlouvy jako tomu bylo v případě obrněných transportérů rakouské firmy Steyr.
„Každý kontrakt může být porušen, změněn nebo vypovězen. Tatra však věří, že neexistuje žádný důvod pro vypovězení tohoto kontraktu ani jednou smluvní stranou,“ odpověděl Bystrov na otázku, zda nehrozí vypovězení kontraktu.
