Kopřivnice (hod) – Problémy v dopravě vidí kandidující subjekty různě. Například SPD vidí jako největší problém silnice a chodníky, které jsou v dezolátním stavu. „V součinnosti s obyvateli města bychom chtěli zmapovat nejhorší úseky jak chodníků, tak silnic a iniciovat jejich opravy a takto postupovat stále dál a nepolevovat,“ míní Robin Vojtovič z SPD.
Podle KDU-ČSL chybí městské okružní linky (minibus) pro seniory zdarma. Tato městská doprava by měla zajíždět i do místních částí a také např. do obchodní zóny či na hřbitov... ANO 2011 zastává názor, že neexistuje nebo je nedostatečná městská doprava mezi centrem a okrajovými částmi (nejen místní části, ale i místa mimo pravidelné autobusové linky, např. Sýkorec, Větřkovice atd.) v době mezi 8–18 hod. „Chceme navrhnout zřízení okružní linky městské dopravy, např. ekologický minibus (pro obsluhu na vedlejších komunikacích), provozovaný městem (Slumeko), příp. dodavatelsky. Dalším řešením by mohla být podpora zavedení sdílené cyklodopravy,“ navrhuje řešení Dušan Krompolc, lídr strany.
Zdraví Sport Prosperita a STAROSTOVÉ chce posílit meziměstské linky ze sídliště Sever i odlehlejších místních částí (Mniší, Lubina, točna). Chtějí se zaměřit na dostupnost místních částí a významných navštěvovaných míst v Kopřivnici (obchodní zóna, poliklinika, sportovní areály a hřbitov), a to formou mikrobusů, které by jezdily v pravidelných intervalech hlavně dopoledne.
Společně za Kopřivnici by chtělo zavést přímý odjezd a příjezd do města prostřednictvím rychloautobusů, např. NJ/Kopřivnice, Frenštát/Kopřivnice, Ostrava/Kopřivnice a dořešit elektrifikaci dráhy až do města. ODS vidí největší problém v parkování, a proto by chtělo řešení ve zvýšení počtu rezidenčních parkovacích zón.
SNK říká, že je potřeba zajistit dopravní průchodnost městem, což se dá realizovat úpravou dopravního systému, zjednosměrněním některých ulic a úpravou stání v místech, kde není dostatečný rozhled. Tradičním tématem je kvalita chodníků a stav silnic, síť cyklostezek či dráhy pro in-line. „Chtěli bychom přímo v terénu posoudit s odborníky některá problematická místa a najít vhodné řešení,“ upřesňuje lídr sdružení David Monsport. KRÁSNÁ KOPŘIVNICE se chce zaměřit na konkrétní místa, kde doprava selhává. Jedno z těchto míst je situace na ulici Sportovní a Pionýrská, kde vozidla mnohdy jezdí po chodnících, aby se vyhnula protijedoucímu autu. Řešením může být jednosměrný provoz. „Problémem je vysoká rychlost na komunikacích v místních částech, kde nejsou tak časté preventivní kontroly ze strany policie. Dalším problémem je nedostatek přechodů v místech, kde je větší pohyb osob, zejména dětí. Ulice Školní, Pod Bílou horou, zatáčka na ulici Štramberské u štramberského vlakového nádraží,“ říká lídr Adam Hanus.
Lídr VOLNÉHO bloku tvrdí, že dlouhodobě upozorňuje na přechody pro chodce, například u loutkového divadla je v katastrofálním stavu.
Podle proKOPR chybí odbočovací pruh z ulice Záhumenní na ulici kpt. Jaroše (od spořitelny k městskému úřadu) a propojení ulice Severní a Francouzské. „Také chybí propojení cyklostezek (např. pomocí cyklopruhů) a přejezdů pro cyklisty. Chybí napojení směr Frenštát. Dále chybí MHD, které ale z ekonomických důvodů zavádět nechceme, namísto toho chceme zavést seniortaxi. Což je vlastně dotovaná taxi služba. Město také musí u nově vznikajících parkovacích ploch podpořit výstavbu dobíjecích stanic pro elektrovozy,“ řekl lídr sdružení Ladislav Stehlík.
