Jednání s firmami, provozujícími tento ekologický a stále oblíbenější způsob městské dopravy, začala na podnět průzkumu o potřebnosti městské hromadné dopravy, ze kterého mimo jiné vyplynulo, že část obyvatel by ocenila i jiné možnosti než autobusové spoje. „Byli jsme se podívat, jak to funguje jinde. Navštívili jsme například Krnov, kde je služba velmi využívaná a měsíčně se ve městě realizuje zhruba 4 200 výpůjček a zkušenosti s tímto druhem dopravy jsou velmi dobré,“ uvedl Jiří Štěpán, vedoucí odboru rozvoje města Kopřivnice. Radnice následně začala předběžné vyjednávání se dvěma firmami, které bikesharing v tuzemsku už delší dobu úspěšně provozují. V neformálním výběrovém řízení byly posouzeny nabídky obou provozovatelů a volba padla na firmu Nextbike. V přípravě je návrh smlouvy, který projedná rada města v závěru února. Kopřivnický starosta Adam Hanus očekává, že novinku podpoří radní a následně i zastupitelé. „Připouštím, že jsem byl k této myšlence nejdříve trochu skeptický, a to hlavně díky špatným zkušenostem s elektrokoloběžkami. Avšak systém sdílených kol má mnohem přísnější pravidla pro odložení kol než právě koloběžky. Navíc nejde o elektrokola, takže člověk, který službu využívá, dělá něco pro své zdraví. Když lidé budou více jezdit na kolech, nepoužijí k pohybu po městě auto, budou šetřit životní prostředí a bude i menší potřeba parkovacích míst,“ řekl starosta Adam Hanus.

Společnost Nextbike, se kterou Kopřivnice o spolupráci aktivně vyjednává, je jedním z největších provozovatelů bikesharingu v tuzemsku.

Vloni byla její kola k dispozici na víc jak třech tisících stanovišť v pětatřiceti městech republiky. Kromě velkých metropolí společnost službu provozuje i ve městech srovnatelné velikosti, nebo dokonce menších, než je Kopřivnice. Flotila, kterou firma provozuje, čítá asi 7 000 mechanických kol a elektrokol. Firma registruje zhruba 300 tisíc uživatelů a vloni přesáhla 2,66 milionu jednotlivých vypůjčení.

V Kopřivnici a jejích místních částech bude v první fázi asi třicet stanovišť, na kterých bude možné kola půjčit anebo naopak odložit. Zájemcům k dispozici bude zřejmě 75 mechanických městských kol, která budou pravidelně servisována a rozmisťována na jednotlivá stanoviště. Lidé si je budou moci zapůjčit prostřednictvím mobilní aplikace nebo po zavolání na zákaznickou linku. Prvních 15 minut každé výpůjčky bude hradit město ze svého rozpočtu, a pro uživatele tak bude služba zdarma, při delší výpůjčce pak zákazníci budou platit stanovenou sazbu.

„Cenu půlhodinové výpůjčky chceme sladit s cenou základního lístku na autobus. V Novém Jičíně mají při platbě kartou jízdu MHD za 10 Kč a předpokládáme, že základní sazba vypůjčení kola bude někde okolo 10–15 korun. Čtvrthodina zdarma navíc bude v rámci pohybu po městě nebo i pro přejezd z Kopřivnice do místních částí zpravidla dostatečná, a pro řadu uživatelů tak služba bude prakticky bezplatná,“ uvedl Jiří Štěpán s tím, že při zavádění bikesharingu Kopřivnice koordinuje s Novým Jičínem a díky této spolupráci obě města získají desetiprocentní slevu na služby společnosti Nextbike.

Výhodou zvoleného systému je podle Jiřího Štěpána skutečnost, že město nebude muset pro sdílená kola budovat žádnou speciální infrastrukturu. Kola jsou vybavena vlastními stojany a objevovat se mají hlavně na místech, kde už jsou dnes instalovány cyklostojany. Konkrétní stanoviště pro zapůjčení a vrácení sdílených kol bude město společně s provozovatelem ještě určovat. „Určitě budeme chtít, aby kola byla dostupná před školami, obchody, v průmyslovém parku, ve vybraných lokalitách sídlištní zástavby, ale třeba také u koupaliště, průmyslovky nebo v místních částech. Jejich rozmístění a počet bude navíc možné flexibilně měnit podle využívanosti,“ vysvětluje Jiří Štěpán. Dodavatel služby bude kromě servisu zajišťovat také převoz kol na stanoviště, kde o jejich vypůjčení bude větší zájem.

Kompletní letošní provoz sdílených kol v Kopřivnici má mít ostatně zkušební charakter. „Díky tomu, jakým způsobem systém funguje, budeme mít k dispozici podrobná data o tom, jakým způsobem lidé sdílená kola využívají. Budeme moci celé nastavení vyhodnotit a upravit tak, aby Kopřivničanům co nejlépe vyhovovalo. Věřím, že obyvatelé si na službu zvyknou a může z ní být další krok, jak řešit mobilitu ve městě,“ dodal starosta Hanus.