Premiér přistál v 10:00 hod. na heliportu v areálu firmy Terex-Tatra. Za doprovodu předsedy před-stavenstva Tatry Igora Vlčka a s komentářem Jana Valy, ředitelem prodeje vojenských vozidel, se premiér seznámil s novým typem lehkého vojenského nákladního automobilu TATRA R 210 M. (viz příloha)
Po projížďce automobilem se premiér spolu s ministrem průmyslu přesunuli na jednání do budovy Městského úřadu v Kopřivnici. Zde proběhlo nejprve jednání se zástupci firmy Terex-Tatra o případné zakázce ze strany Ministerstva obrany.
Na dalším jednání představilo vedení města Kopřivnice panu premiérovi ředitele firem Brose, Dura, Cirex a Bang&Olufsen z Průmyslového parku Vlčovice, zóny oceněné pro největší společenský přínos.
Na závěr pracovního setkání se uskutečnila krátká tisková konference.
Předpokládaná návštěva Ostravy se z důvodu koaličních jednání neuskutečnila.
Příloha:
ATS je zkratka používaná Armádou ČR pro Automobil Terénní Střední. Podle požadavků armády na terénní vozidlo střední kategorie také vznikla nová TATRA R 210 M. Tato nová tatra je vozidlo, které narozdíl od tradičních tatrovek vychází z koncepce klasického nákladního automobilu s pevnými nápravami a žebřinovým rámem. Je to vozidlo hmotnostní kategorie a užitných vlastností, které je předurčují k použití v armádě, ale současně od něj lze snadno odvodit i jeho "civilní" verzi. Je to současně vozidlo více než nahrazující legendární, vloni již padesátiletou "vétřiesku". TATRA R 210 M vznikla výraznou modernizací vozidla ROSS R 210, které měla česká armáda zařazené ve výzbroji a které se po zániku automobilní divize Roudnických strojíren a sléváren přestalo vyrábět. TATRA, a. s., pak následně odkoupila dokumentaci a veškerá práva k tomuto vozidlu.
Charakteristickým rysem projektu modernizovaného vozidla klasické koncepce TATRA R 210 M bylo, že TATRA, a. s., se jej snažila pojmout jako společný projekt českých dodavatelů automobilového průmyslu. Byly proto osloveny české a moravské firmy, které mají zkušenosti s dřívější spoluprací a s dodávkami pro automobilový průmysl, konkrétně pak s dodávkami pro výrobce nákladních vozidel. Jak je však zřejmé z technických dat vozidla, nebylo možné tento přístup uplatnit v případě kabiny a motoru. Motor ani kabina potřebných parametrů (výkon, velikost) se v České republice nevyrábějí, což reflektovala i původní verze vozidla ROSS. Navíc zkušenosti z provozu vozidel ROSS R 210 u české armády ukazovaly, že tyto osvědčené agregáty není rozumné jakkoli nahrazovat, a proto byly znovu použity modernizované výrobky společností Renault Trucks. Další agregáty a podskupiny dodávají pak kvalifikovaní výrobci z České republiky, jako například Praga Hostivař, kdysi jeden z nejvýznamnějších dodavatelů převodovek pro nákladní automobily v ČR a donedávna i výrobce speciálních vozidel. Nyní bude pro projekt TATRA R 210 M dodávat nápravy, převodovku a rozdělovací převodovku.
Modernizace původního vozidla musela zahrnout změny parametrů podle požadavků Armády ČR, jakož i změny v legislativě: modernizaci náprav, zvýšení účinnosti brzd spolu se zavedením ABS, použití motoru splňujícího emisní normu Euro 3, vyšší nosnost vozidla a schopnost převozu speciálních kontejnerů podle požadavků AČR, atd.
Protože tento model vozidla je určen pro použití v armádě, bude standardně vybaven speciálními, obrannými, nebo ochrannými prvky. Jedná se především o přípravu pro lafetaci zbraně na střeše kabiny, opancéřování podlahy kabiny pro ochranu posádky před střepinami z ručních granátů a protipěchotních min, centrální dohušťování, naviják atd. Automobil má vysokou brodivost a řadu dalších vlastností vyplývajících z požadavků na jeho využití v armádě. Vozidlo ATS TATRA R 210 M včetně ochranných a obranných prvků bude veřejnosti poprvé předvedeno v rámci výstavy obranné techniky IDET 2005 na počátku května tohoto roku.
Vláda ČR jednoznačně deklarovala svoji důvěru a podporu českému automobilnímu průmyslu a dne 5. května 2004 přijala usnesení č. 444, ve kterém bere na vědomí, že v souladu s platnou legislativou i v souladu s legislativou EU bude smlouva na dodávku středních terénních automobilů do AČR sepsána se společností TATRA, a. s.
Armáda předpokládá první dodávky vozidel ATS koncem roku 2006 a TATRA, a. s., teď očekává výzvu Ministerstva obrany ČR k jednání o dalším postupu při jejich nákupu.
Mgr. Miroslav PřívětivýVedoucí odboru informací a vnějších vztahů
Telefon: 556 879 436
E-mail: miroslav.privetivy(zavináč)koprivnice.cz
