Nyní po roce radnice vyhodnotila výsledky. „Spoje v rámci sídlišť se osvědčily. Některé spoje jsou hodně vytížené, některé méně, ale celkově si linky své uživatele našly. I díky tomu jsme se rozhodli, že budeme v městské dopravě pokračovat i nadále. Některé spoje, hlavně ty do Lubiny, byly však velmi málo využívané, zde ovšem na druhou stranu dobře fungují sdílená kola, takže zvažujeme zřízení další stanice v této místní části. Trasa autobusové nádraží – Lubina patří k vůbec nejvytíženějším v rámci našeho systému sdílených kol,“ uvedl Jiří Štěpán, vedoucí odboru rozvoje města.

Vyhodnocování obsazenosti autobusových spojů radnice provádí průběžně. „Proto už od konce srpna došlo ke zrušení některých spojů, které obsluhovaly Lubinu, a to včetně těch víkendových, které zajížděly i na bazén. Přestože spoje byly zavedeny na základě požadavků občanů, měly téměř nulovou obsazenost. Od posledního srpnového dne jsme zato posílili sídlištní linku, kdy ve špičce jezdí autobusy dokonce co půl hodiny,“ okomentoval situaci Richard Petr, referent odboru rozvoje města.

Za zajištění městské dopravy na jeden rok město zaplatilo přibližně dva miliony sto tisíc korun. „Kolik to bude pro příští rok, zatím nevíme, jelikož kraj čeká na výpočet takzvané nákladové jednice, což je cena za jeden vozokilometr, kterou se poté násobí počet nasmlouvaných kilometrů. Dramatický nárůst ale nečekáme,“ konstatoval Richard Petr. „Zájem o městskou dopravu se odráží i v tom, že čtyři zastávky, které byly v posledních měsících zřízeny jako dočasné, přejdou do stálého režimu a jejich prostranství postupně projde stavebními úpravami. Z dočasných na stálé se postupně přemění zastávky na ulicích Školní, Ke Koryčce a na Francouzské u ulice Družební. V dočasném režimu zůstane prozatím zastávka na ulici 17. listopadu,“ poznamenal Jiří Štěpán a dodal: „V rámci plánované rekonstrukce mostu na ulici Husově chceme vybudovat dvě autobusové zastávky, jak pro naše takzvané MHD, tak i pro využití meziměstskými linkami.“

Radnice řeší i bezpečnější zajíždění autobusů ke střední škole. „Jde o dlouhodobý problém. Situaci chceme řešit společným projektem s krajem, vybudovat točnu autobusů před střední školou. Nyní se připravuje memorandum s krajem a se střední školou a poté bychom měli zadat vypracování studie a projektu. Než to ale bude, hledáme jiné řešení pro zlepšení bezpečnosti, jako nejvhodnější se jeví průjezd přes Ptačí čtvrť,“ nastínil plány vedoucí odboru rozvoje města.

Zájem o využívání MHD a její rozšíření se projednával nejen na Fóru mladých, ale i na celoměstské akci, kromě návrhů nových linek zde byl vznesen i požadavek, zda by hlavně přes sídliště nemohly jezdit menší autobusy. „V rámci připravované soutěže na nového krajského dopravce bude zanesen i požadavek, aby součástí vozového parku byly i menší autobusy, které naše sídliště lépe obslouží,“ podotkl Jiří Štěpán.

Na podporu využívání MHD a zlepšení informovanosti radnice vydá informační leták s uvedením mapky, jízdních řádů i ceny jízdného.