Plnění Strategického plánu
Investice šly do cyklostezek
Kopřivnice (hod) – Za uplynulé sedmileté období město investovalo velké sumy peněz do zvýšení bezpečnosti v dopravě, aby z frekventovaných komunikací oddělilo cyklistickou dopravu. Právě tento druh dopravy využívají lidé pro cestu do práce nebo jako způsob rekreace. Radnice se proto rozhodla vybudovat síť cyklostezek, které propojí město s průmyslovou zónou, ale třeba i místní částí.
V září 2010 byla do provozu uvedena první cyklostezka s chodníkem podél ulic Dělnické a Panské až ke křižovatce v průmyslové zóně v délce 1 401 metrů. Aby stezka mohla vyrůst, muselo město od Tatry odkoupit pozemek i s komunikací. Na vybudování chodníku s cyklostezkou, nového veřejného osvětlení a dvou autobusových zálivů přispěly postupně čtyři firmy z průmyslového areálu. Společnost Brose přispěla 697 tisíci korunami, Cirex 144 tisíci, Röchling 168 tisíci a Dura poskytla dar ve výši 150 tisíc korun. Celkové náklady na vybudování cyklostezky včetně výkupů pozemků přišly na 23,728 milionu korun a samotná spoluúčast města činila 7,569 milionu korun, 15 miliony na akci přispěl Moravskoslezský kraj.
O dva roky později byla otevřena další cyklostezka, která propojila Příbor s Lubinou, a stala se tak součástí cyklostezky Z Poodří do Beskyd. V Příboře začíná cyklostezka na mostě u vlakového nádraží a pokračuje podél řeky Lubiny kolem Orinoka a Hončova statku až k místní komunikaci u železného mostu. Kopřivnická část stezky je dlouhá 2 400 metrů, přičemž 700 metrů bylo nově vybudováno a 1 700 metrů stezky vede po původních komunikacích. Kopřivnici přišla stezka zhruba na 2,6 milionu korun, přičemž dotace z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko pokryla 85 % uznatelných nákladů.
Přestože se stezka kolem Kopřivničky začala stavět již v roce 2011, dokončena a otevřena byla až v roce 2013. Důvodem jejího zdržení byl souběh s dalšími probíhajícími stavbami. Cyklostezka kolem Kopřivničky je 3,2 km dlouhá a 4 m široká stezka s odděleným provozem pro pěší a cyklisty doplňuje stávající síť cyklostezek a chodníků a významně přispívá ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu ve městě. V rámci projektu došlo k úpravám přechodů, veřejného osvětlení a dopravního značení, vzniku zpomalovacích prahů v místech křížení významných komunikací, odvodnění, doplnění mobiliáře a úpravám vegetace. Celkové náklady činily zhruba 14,5 milionu korun, přičemž 92,5 % způsobilých výdajů pokryla dotace z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko.
Zatím poslední byla dokončena cyklostezka propojující Lubinu s Vlčovicemi. Ta navázala na část z Lubiny do Příbora, a stala se tak součástí cyklostezky Z Poodří do Beskyd. Trasa nové cyklostezky vede v Lubině po místních komunikacích až po zahrádkářskou osadu u úpravny vody, kde začíná nejdelší nově vybudovaný úsek vedoucí podél protihlukové dráhy a rekultivované skládky až po začátek zástavby ve Vlčovicích. Stezka pokračuje po místní komunikaci a pod kostelem vyúsťuje na silnici I/58, po níž prochází zbytkem Vlčovic. Jde o více než čtyřkilometrový úsek, přičemž 1,7 km bylo vybudováno jako novostavba. Náklady na realizaci projektu, včetně pozemkové přípravy, činily zhruba 5,4 milionů korun, přičemž 85 % uznatelných nákladů pokryla dotace Regionálního operačního programu Moravskoslezsko, zbytek uhradilo město ze svého rozpočtu.
V letošním roce bude vybudovaná cyklostezka propojující cyklostezku podél ulice Panská s cyklostezkou mezi Lubinou a Vlčovicemi. Předpokládané náklady na tuto cyklostezku, která povede podél průmyslového parku, ve výši 9,9 milionu korun budou částečně pokryty šestimilionovou dotací z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko.
