Kopřivnice (dam) – První polovinu plánu, vyrobit a prodat 1 300 vozů, splnili obchodníci Tatra Trucks již koncem září. Každá z třinácti set tatrovek z letošní plánované produkce už má svého zákazníka. Největší zůstává domácí, respektive česko-slovenský trh, kde našlo svého kupce více než 435 vozů. Druhým největším trhem pro Tatru je Indie s odbytem 334 vozidel. Třetím nejvýznamnějším regionem jsou trhy v Egyptě a Jordánsku, do každé z těchto zemí se letos vyveze 130 tatrovek. „Egypt a Jordánsko představují nové a atraktivní trhy, na které jsme letos vstoupili. Dnes tam dodáváme produkci vojenských vozů, ale na ni v budoucnu chceme navázat i dodávkou vozidel pro civilní sektor,“ uvádí obchodní ředitel David Pipal, podle jehož slov Tatra Trucks vyvezla zajímavých 76 vozidel do Brazílie.

Podle tatrováckých obchodníků je jejich strategie široce diverzifikovaná nejenom geograficky, ale i segmentově. Tatra dodává menší série či dokonce jednotlivé unikátní speciály do desítek zemí a nabídka sahá od těžebních velkoobjemových nákladních vozidel, přes zemědělské speciály až po hasičská vozidla. Produkce pro civilní sektor letos činí necelých 70 procent, zbytek jsou pak armádní speciály. Slibně se jeví růst prodejů civilní řady. Prodej modelu Tatra Phoenix meziročně stoupl o 65 procent. Tato modelová řada s motory splňujícími emisní normu Euro 6 je určená zejména pro vyspělé západní trhy.

Phoenix boduje nejen na domácím trhu, ale expanduje i do Rakouska, Německa, Norska či Nizozemí.

Automobilka produkuje nejen kompletní vozidla. Pro vojenské aplikace zpravidla dodává podvozek, na který si odběratel vybere nástavbu dle svých potřeb. Určitý podíl produkce tvoří také OEM projekty, kdy automobilka dodává na trh CKD sady, v nichž je vozidlo rozložené na prvky přepravitelné kontejnery. Vozy jsou následně smontovány až u zákazníka. Nejvíce takových vozů putuje znovu do Indie, kde montáž zajišťuje státní podnik BEML.