„Město vypsalo výběrové řízení, kterého jsme se rozhodli zúčastnit. Velmi zajímavé nám přišlo propojení dvou měst v rámci jednoho bikesharingu. V zahraničí se takto často města či regiony spojují a je pro nás důležité mít s tím zkušenost,“ vysvětluje Jan Střecha, šéf marketingu Rekola, důvody, proč se Rekola o provozování služby v Kopřivnici a Novém Jičíně ucházely. Obě radnice se smluvně zavázaly zaplatit 13,45 Kč bez DPH za první půlhodinu každé výpůjčky, uživatelé služby tak mají prvních 30 minut zdarma.

Uživatelé služby si už nyní mohou nainstalovat mobilní aplikaci Rekola Bikesharing a provést registraci, která je zdarma. Účet v aplikaci je pouze potřeba provázat s platební kartou. Provoz služby by měl začít v pondělí 3. února.

„Na začátku rozmístíme 50 kol jak do Kopřivnice, tak do Nového Jičína, v průběhu týdne pak budeme kola přidávat až do maximálního počtu,“ uvedl Jan Střecha. V obou městech by mělo být v sezoně k dispozici 85 kol, tedy o 10 více než doposud, v zimních měsících ale může být počet kol v ulicích snížen na 50 v každém z měst. Kola by měla být dostupná na víc než třech desítkách stanovišť. Ta zůstanou zprvu na stejných místech jako za předchozího provozovatele, v průběhu dalších týdnů by se pak měla rozrůst na několik dalších míst. „Máme vytipována potenciálně vhodná místa pro stanoviště sdílených kol. Chceme, aby se nová objevila v oblasti ulic Pod Zahradami a Polní, na ulici Obránců míru u Penny Marketu nebo poblíž tamní ubytovny. O dalších chceme jednat s majiteli pozemků u Komerční banky nebo velkoobchodu Toys Šerý,“ prozradil Jiří Štěpán, vedoucí odboru rozvoje města, pod který spadá i doprava ve městě. Stejně jako v případě Nextbike budou k dispozici městská mechanická kola s košíkem a zámkem na zadním kole, otvíraným prostřednictvím QR kódu. S nasazením elektrokol se v tuto chvíli nepočítá. Flotila kol vysazených v Kopřivnici má být tvořena zhruba rok používanými koly po garanční prohlídce. „Kola budeme pravidelně servisovat dle aktuální potřeby, stejně tak budeme kola rozvážet po městě. Zavážení vždy optimalizujeme na základě dat a zkušeností z daného místa,“ slíbil Jan Střecha.

Stejně jako konkurenční Nextbike budou i Rekola kontrolovat především správné parkování vracených kol. Uživatele prý čeká lidský přístup. „Za počítači na naší podpoře pro zákazníky sedí lidé, kteří sami jezdí ve svých městech na kolech a vědí, že občas se chyba stát může. Věříme však, že obyvatelé již díky zkušebnímu provozu v minulém roce vědí, kde kola parkovat, a tak parkování mimo stanoviště bude co nejméně,“ doplnil Jan Střecha ze společnosti Rekola.