Kopřivnice (hod) – V pondělí 24. června v podvečer proběhlo na kopřivnické radnici veřejné projednání Plánu udržitelné městské mobility města Kopřivnice a Koncepce statické dopravy.
V úvodu vystoupil starosta města Miroslav Kopečný, který řekl, že na strategických dokumentech pro dopravu město pracuje od podzimu loňského roku. „Dnes budete seznámeni se zpracovanou analytickou částí a k ní se budete moci v diskuzi vyjadřovat,“ poznamenal starosta.
Následně Jaroslav Martinek z Partnerství pro městskou mobilitu, z. s., přiblížil, co je Plán udržitelné městské mobility. „Jde o implementaci evropského projektu Partnerství pro městskou mobilitu. Nabízí různé náhledy na dopravu, například z pohledu lidí, chodců, architektů, mobility, dostupnosti a dalších. Řeší se například dostupnost, orientační vzdálenosti pro různé druhy dopravy. Sledují se cíle a inovace, ale i komunikace a podobně,“ řekl v průběhu prezentace Jaroslav Martinek.
Poté se slova ujal Petr Macejka ze společnosti UDIMO, s. r. o., Ostrava, který je zpracovatelem strategických dopravních dokumentů pro Kopřivnici, a hned v úvodu svého vystoupení upozornil na to, že byly zřízeny webové stránky www.mobilita-koprivnice.cz, kde jsou zveřejněny všechny informace včetně kontaktů, na které mohou lidé posílat své připomínky. „Prováděli jsme průzkumy v domácnostech, kdy bylo osloveno 648 lidí. Zjišťovala se spokojenost jak s jednotlivými druhy dopravy, tak i se způsoby dopravy do práce, škol i na volnočasové aktivity. Při průzkumu bylo zjištěno, že 29 % rodin nevlastní vozidlo, ale 16 % jich vlastní víc. Zjistili jsme, že 34 % respondentů se přepravuje pěšky a dalších 6 % jezdí na kolech,“ přiblížil některé ze zjištěných výsledků z průzkumu Petr Macejka.
Při zpracování analytické části vyšlo najevo, že došlo ke zvýšení intenzity dopravy za 24 hodin. Při počítání intenzity dopravy používala firma kamery, čímž se zpřesnily výsledky měření. „Provedli jsme i analýzu hodnocení sítě pěších tras i cyklostezek a navrhli jsme šest základních tras,“ upřesnil Petr Macejka. Zpracovatelé zjišťovali i počty odstavených vozidel, a to včetně zaparkovaných v rozporu s platnou legislativou. Kritizovanou skutečnost, že majitelé aut využívají k odstavení svých vozidel přes noc volná místa u supermarketů, považuje zpracovatel dopravních dokumentů naopak za dobré řešení.
V diskuzi dostali slovo přítomní občané. Ti se dotazovali například na to, zda se počítá s propojením ulic Moravské a Severní, proč se nebuduje okružní křižovatka ulic Záhumenní a Husovy s propojením na ulici Pod Bílou horou. Jiří Štěpán, vedoucí odboru rozvoje města, odpověděl, že některé věci se řeší. „Připravujeme projektovou dokumentaci na rozšíření křižovatky ulic Kpt. Nálepky a Záhumenní a proměnu křižovatek ulic Obránců míru, Francouzské a Školní v okružní. Máme dohodu s Moravskoslezským krajem, který by je poté zrealizoval, neboť jde o komunikace v jeho vlastnictví,“ upřesnil Jiří Štěpán.
Další z přítomných si stěžoval, že v lokalitě ulic Kpt. Nálepky parkují lidé bez parkovacích karet. Od zástupců radnice mimo jiné zaznělo, že systém rezidentního parkování bude muset doznat změn. Připravovaný dokument pracuje hned s několika variantami, od jeho rozšíření až po jeho zrušení.
„Nyní bude zpracována návrhová část Plánu městské mobility, kterou budete moci připomínkovat na podzim na veřejném jednání. Hotový dokument bude městu předán v závěru roku,“ konstatoval Petr Macejka.
