Část 2



Dalším krokem byla stavba školní budovy - obec koupila od knížecího arcibiskupského panství Olomouckého parcelu č. 1684 poblíž kostela a cena metru čtverečního činila 1 K. Obec původně plánovala koupit jiné stavební místo od Marie Bučkové, která požadovala 3 K za čtvereční metr. Cena byla natolik příznivá, že místo dvou měřic koupili tři, což je více než půl hektaru, pozemek tak přišel na 6 044 K.



Pro snazší koordinaci byl 24. března 1909 zvolen pětičlenný stavební výbor, který měl spolupracovat s místní školní radou. Dne 2. května 1909 obecní výbor schválil stavební plány vyhotovené stavitelskou firmou Vojtek a Rossmann a vypsal konkurz na zadání stavby školní budovy. Inzerát byl třikrát otištěn v Lidových novinách a v Čase. Slibně se rozvíjející podnik však brzy narazil na odpor. Nejvyšší poplatník v obci, vozová továrna, podala 7. května 1909 protest proti nákladné stavbě školy a připojila návrh na postavení školy za 96 700 K. V obecním výboru byli tehdy čtyři tovární dělníci: stolař Leopold Holub, natěrač Josef Raška, kovářský mistr Vincenc Bortel a zámečník Jan Jalůvka, který byl také členem místní školní rady. Tito dělníci byli továrnou vyzváni, aby protest podepsali. Dva z nich, snad z obavy ze ztráty zaměstnání, podepsali, i když předtím na zasedání obecního výboru souhlasili se stavbou i s rozpočtem. Než však byl protest vyřízen, vybral obecní výbor 25. května 1909 ze čtyř nabídek stavitelskou firmu. Nejnižší částku nabídla firma Vojtek a Rossmann z Polské Ostravy, která však nestihla stanovený termín 20. května 1909 pro podání návrhu, zakázku tak získal příborský stavitel Bedřich Karlseder, který žádal za postavení školy 145 561 K 7 hal.



S velikým spěchem probíhaly přípravné práce, začaly se hloubit výkopy pro základy a byl přivezen stavební materiál. Práce postupovaly velice rychle. V té době byla ve štramberském lomu stávka, a tak na výkopech pracovalo také více než 40 kamenářů, zvyklých na těžkou práci ve skále, těm stavitel Karlseder platil více než ostatním dělníkům, betonové základy tak byly zanedlouho hotové. Stavba však kvůli protestu vozové továrny byla okresním hejtmanstvím zakázána a stavební práce se musely zastavit. Na to starosta Jan Buček a radní Josef Polášek odjeli do Brna k předsedovi zemského výboru a celou záležitost mu vysvětlili. Stavba měšťanské školy byla zemským výborem projednána a zákaz byl zrušen, stavební práce se tak zastavily jen na osm dní.



Ondřej Šalek,



Muzeum Fojtství