Kopřivnice (dam) – Rozhodnutí městské rady o zpoplatnění parkoviště u supermarketu Albert a zároveň zavedení hrazených rezidentních a abonentních karet pro parkování ve třech blízkých ulicích v centru města vyvolaly bouřlivou diskuzi mezi odpůrci i zastánci regulace parkování. O vysvětlení, proč radnice přistoupila k nepopulárnímu kroku, jsme požádali starostu Kopřivnice Miroslava Kopečného.

Jaké důvody vedly k rozhodnutí zahrnout do systému zpoplatněného parkování i ulice Sokolovskou, Dukelskou a Kpt. Jaroše?

Právě na těchto ulicích bylo v jako první zóně ve městě parkování regulováno a tato regulace ve stávajícím režimu během let pozbyla účinnosti a bylo třeba provést úpravy ve smyslu zvýšení ochrany parkování rezidentů. Mám na mysli především skutečnost, že omezení parkování pro vozidla bez parkovacích karet na těchto ulicích platilo pouze od 7 do 18 hodin ve všední dny, což bylo před lety motivováno snahou ochránit rezidenty před odstavováním vozidel zaměstnanců Tatry. Tento problém byl vyřešen i vybudováním velkého parkoviště Tatry v areálu závodu, postupně ale začalo docházet k tomu, že v uvedených ulicích začala být odstavována vozidla ve večerních a nočních hodinách, tedy v časech nepokrytých stávající regulací.

Co by měla avizovaná regulace přinést?

Hlavním přínosem úpravy režimu parkování je proto výrazné zvýšení ochrany parkování rezidentů, a to na 24 hodin denně, sedm dní v týdnu. Zároveň dojde ke zkrácení bezplatného zaparkování pro nerezidenty na parkovací kotouč, a to ze 180 na 60 minut. Takže počet parkovacích míst se nezvýší, ale výrazně se proto zvýší možnost zaparkování rezidentů na těch stávajících. Rezidentům s parkovací kartou se také zvýší možnost využití parkování na části parkoviště u Alberta u ulice Záhumenní, na které již nebude možnost parkování s parkovacími hodinami.

Jak bylo rozhodováno o výši poplatku za vydání rezidentních karet?

Zpoplatnění částkou 500 Kč za vydání karty pro první vozidlo na rok je nutno vzhledem k uvedeným přínosům brát jako částku velice symbolickou. Měsíčně se jedná o cenu 42 korun. Cena druhé a další karty pro rezidenta, 1 000 Kč, by měla rezidenty motivovat k tomu, aby zvážili, zda v lokalitě musí skutečně parkovat se dvěma nebo třemi vozidly, jak se nyní děje, kdy rezidenti mohou obdržet v podstatě neomezený počet karet. I tímto opatřením by mělo dojít ke zvýšení možností zaparkování rezidentů v uvedených ulicích. Pro informaci, například v Břeclavi mají první kartu také za 500 Kč a druhou a další za 2 500, v Táboře stojí první 900 Kč a další 4 000 Kč, v Liberci motoristé za 1. kartu platí dva a za druhou šest a za třetí už dvanáct tisíc korun. V Novém Jičíně například nemají na rezidentní kartu nárok nájemníci bez trvalého bydliště v dotčených lokalitách, ve Štramberku ano, ale za 3× vyšší cenu, což jsou pravidla, která v Kopřivnici neuplatňujeme. I proto se náš systém dá považovat za poměrně vstřícný vůči obyvatelům města. Cenová politika pro vydávání TAXI karet, abonentních karet, zaměstnaneckých a služebních karet hotelu Tatra, rezidentních karet a stanovení cenové politiky zpoplatnění prostřednictvím parkovacích automatů jsou v kompetenci rady města a budou s konečnou platností potvrzeny vydáním Nařízení města Kopřivnice v květnu 2021.

Je pravda, že zakoupení rezidentní karty jejímu držiteli nezaručí parkování na jeho ulici?

Ano, rezident nezíská jistotu, ale „jen“ právo v lokalitě zaparkovat, což je běžná praxe i v jiných městech, které zavádějí například takzvané modré zóny. Jsme ale přesvědčeni, že dojde ke zvýšení možností parkování rezidentů v lokalitě. Poplatky navíc přispějí k postupnému pochopení obyvatel města, že parkování je veřejný statek, k jehož rozvoji a údržbě vynakládá město nemalé prostředky a který má svou hodnotu. Při možnosti využití části parkoviště u Alberta, která je v noci poloprázdná, pro rezidenty a abonenty nepředpokládáme, že by obyvatelé dotčených ulic nenašli parkovací místo. Je třeba také připomenout, že obyvatelé těchto ulic mohou bez omezení, bez zpoplatnění, bez použití parkovacích karet užívat parkovací pruhy na ulici Husově, což také dělají, nebo další parkovací místa v docházkové vzdálenosti. Parkování přímo pod okny všem obyvatelům panelových domů nelze zajistit, to jistě každý pochopí.

Je pravdou, že by se podobná regulace parkování měla v budoucnu dotknout i dalších míst v Kopřivnici?

V souladu se zastupitelstvem schválenou Koncepcí statické dopravy a Plánem udržitelné mobility regulace parkování postupně zahrne i další lokality ve městě a bude doprovázena i dalšími opatřeními ke zlepšení možností parkování. Prostor u Alberta a ulice Kpt. Nálepky, Dukelská a Sokolovská je první oblastí, na níž se zastupitelé shodli. Město se již začalo zabývat i formou zpoplatnění parkovacích karet vydávaných zaměstnancům a zastupitelům pro parkování u budovy radnice. Obdobný režim, samozřejmě dle konkrétních místních podmínek, je běžný i v jiných městech.