Kopřivnice (dam) – Zřejmě už v příštím roce vznikne nová dceřiná společnost automobilky Tatra s unikátním zaměřením. Tatra Classic, jak zní její pracovní název, by měla totiž mít za úkol péči o historické dědictví značky.
„Byla by to akciová společnost, která dostane do vínku všechny historické exponáty, které jsou ve vlastnictví Tatry, ať už jsou v současnosti v péči obou kopřivnických muzeí, nebo jsou v našich depozitářích. Hlavním úkolem společnosti pak má být péče o tento majetek na vysoké profesionální úrovni,“ říká Pavel Lazar, ředitel Tatra Trucks, který je sám nadšeným propagátorem bohaté historie místní automobilky.
Vize je taková, že pod hlavičkou Tatra Classic by měly vzniknout dva malé, ale vysoce specializované týmy renovátorů automobilových veteránů. Jeden by se zaměřoval na osobní a druhý na nákladní automobily. Výhodou Tatry Classic má být unikátní know-how stejně jako přístup k rozsáhlému podnikovému archivu historických výkresů, fotografií a dalších dokumentů. Budoucí renovátoři mají rovněž velmi úzce spolupracovat s vysokými školami, odborníky z technických muzeí, případně podobně zaměřenými kolegy z jiných automobilek nejen v tuzemsku, ale i v rámci celé Evropy. První vlaštovky v této oblasti už Tatra má dokonce za sebou, když v září spoluorganizovala třídenní odborné sympozium zaměřené právě na péči o technické památky. „Jedním z úkolů Tatry Classic bude vytvořit podmínky pro zachování určitých řemesel, protože jinak specifické znalosti a dovednosti skončí s jejich posledními nositeli. V tuto chvíli ještě mistři jedinečných řemesel žijí a mým cílem je zajistit, aby své znalosti předali dalším,“ říká Pavel Lazar s tím, že záměr je předjednán, ale čeká na definitivní požehnání akcionářů.
Tatra Classic každopádně nemá být žádnou virtuální entitou. Má mít k dispozici vlastní zázemí. To by podle ředitele Lazara mohlo vzniknout v místech dnes nevyužívané železniční expedice, která stojí v areálu Tatry na úrovni nádraží ČD. Vestavbou do stávající ocelové konstrukce by měla vzniknout dvoupatrová budova, v jejímž přízemí by byly špičkově vybavené renovační dílny a v patře pak prostory pro parkování automobilových veteránů, například v zimním období.
Hlavní část budoucí renovátorské činnosti bude Tatra Classic směřovat na exponáty v majetku automobilky, ale nebude uzavřená ani zakázkám zvenčí. „Jelikož budeme renovace provádět na odborné úrovni a naše práce bude systematická, očekávám, že o tuto službu bude zájem i ze strany privátních majitelů historických tater. Ostatně už dnes nás kontaktují zájemci o to, aby Tatra Trucks zastřešila renovaci mnohdy výjimečných vozidel naší značky. Tatra Classic by tak mohla být i koordinátorem renovačních prací a kontraktorem vůči soukromým vlastníkům veteránů,“ doplnil Pavel Lazar. Plánovaná Tatra Classic má plnit i roli při propagaci Tatry a její historie v zahraničí, ať už při podobných příležitostech, jako je vystavení historických tatrovek v muzeu DAF v nizozemském Eindhovenu, nebo například při zatím pouze vysněném setkání Slovenské strely a dalšího rychlovlaku z třicátých let RAILCARu designéra Ettore Bugattiho.
Projekt Tatra Classic také organicky zapadá do širšího pojetí budoucnosti muzejnictví v Kopřivnici. Tatra Trucks totiž s dalšími partnery finišuje přípravu studie, která má najít ideální řešení prezentace nejen nákladních, ale i osobních vozů značky. Studie, jejíž pořízení 950 tisíci korunami podpořil Moravskoslezský kraj a Tatra přidala dalších 650 tisíc korun, by měla být hotová ještě do konce letošního roku. Cílem má být další zvýšení atraktivity zdejších muzeí pro návštěvníky.
