Most propojující ulice Erbenovu a I. Šustaly je ve špatném technickém stavu. V letošním roce jej čeká demolice a místo něj má na místě do podzimu vyrůst zcela nové přemostění Kopřivničky.

FOTO: DAVID MACHÁČEK

„Původní, značně předimenzovaný most nahradíme novým. Ten bude šířkově srovnatelný se stávajícím mostem a pojme jak silnici, tak dva chodníky a bezezbytku zachován bude i průtokový profil, přesto ale zkrátíme most o jedno pole, což je technicky i finančně přijatelnější řešení, než nahradit stávající most stavbou v úplně stejné konfiguraci,“ uvedl místostarosta Stanislav Šimíček.

Poté, co se podařilo dohodnout se s energetiky na způsobu realizace přeložky vedení elektřiny uložené ve stávajícím mostu, by nic nemělo bránit realizaci letošní největší dopravní investice ve městě. Demolice stávajícího mostu by měla začít počátkem května, na ni bezprostředně naváže stavba nového mostu, a ta by, pokud se vše obejde bez zádrhelů, měla být dokončena na konci října 2024.

Podle výsledků pravidelných technických revizí mostů a lávek se v průběhu minulého roku stav těchto objektů v Kopřivnici nijak zásadně nezhoršil, nicméně řada z nich je ve velmi špatném, nebo dokonce havarijním stavu.

„I proto jsme vyčlenili nejen prostředky na stavbu nového mostu na Erbenově ulici, ale součástí připravovaného balíku investic v takzvané druhé části rozpočtu budou i prostředky na projekční přípravu sousedního silničního mostu na ulici Husově,“ prozradil Stanislav Šimíček. Podle místostarostových slov je tato položka v rozpočtovém opatření pro letošní rok proto, aby se mohlo co nejdříve začít s přípravou stavby zřejmě nejnákladnějšího mostu, jehož výměně se město v příštích několika letech nevyhne. „Praxe ukazuje, že rok na přípravu projektu a získání všech povolení a vyjádření všech dotčených orgánů nestačí. Proto usiluji o to, abychom ještě letos rozhodli o ideální formě opravy mostu na Husově ulici a začali s projektováním, abychom byli připraveni v roce 2026 nebo 2027 zahájit samotnou stavbu,“ uvedl místostarosta Šimíček, odpovědný mimo jiné za stav komunálního majetku.

Zároveň s řešením nejpalčivějších problémů na silničních mostech v Kopřivnici se pracuje i na přípravách rekonstrukcí lávek pro pěší. Těch má Kopřivnice od Alšovky po sídliště Sever celkem šest, a i ty bude podle odborníků na mostní konstrukce třeba rekonstruovat. Začít se má posouzením variant oprav mostů pro pěší mezi ulicemi Čs. armády a Krátkou a u lávky spojující ulici Francouzskou a Dolní. „Může se zdát, jestli to s investicemi v této oblasti nepřeháníme. Ale Kopřivnice rychle vyrostla v 70. letech a s ní i většina mostů a lávek. Tak jako všechno i tyto stavby mají svou životnost a nyní je zkrátka třeba investovat do této základní infrastruktury města. Jsem rád, že to vnímá i většina zastupitelů, protože je před námi v této oblasti ještě mnoho práce,“ uzavřel Stanislav Šimíček.