Ivan Váňa (* 1. 9. 1931, † 2. 8. 1999)

dlouholetý skautský činovník

Od mládí byl fascinován přírodou a dobrodružnou literaturou. Věnoval se také modelářství a dalším aktivitám. Po válce vstoupil do skautské organizace a po jejím zákazu v roce 1948 se rozhodl dále pracovat s mládeží. V běžném životě bych technikem a pracoval v Tatře jako konstruktér. Ideálů skautingu a snahy předávat je dál se Váňa známý pod přezdívkou Akela nikdy nevzdal. V roce 1964 založil v Kopřivnici turistickou organizaci pro mládež, která v roce 1968 oficiálně vystupovala jako skautský oddíl. V pozdějších letech, když byl skauting opět zakázán, vedl turistický oddíl přes mnohé překážky ve skautském duchu až do roku 1989, kdy došlo k obnovení Junáka. Ivan Váňa se s oddílem zapojoval do akcí města, úklidu přírody, podílel se na budování Areálu zdraví či postavení původní Bezručovy vyhlídky.



František Petr (* 29. 10. 1883, † 23. 10. 1966)

dlouholetý předseda PSK

František Petr je rodákem z nedalekého Frenštátu pod Radhoštěm. Do Kopřivnice se přistěhoval za prací v Tatře, ale ve svém volném čase se věnoval také společenským aktivitám. V roce 1922 byl u zrodu Pěveckého sdružení Kopřivnice. Přestože byl hudebním samoukem, pomáhal sboru s nácvikem, rozepisoval notové party a navíc celé PSK jako předseda řídil po organizační stránce. Podle pamětníků byl přísný, poctivý a nesmlouvavý, což se odráželo na dobrých výsledcích sboru. František Petr byl předsedou PSK až do padesátých let minulého století. K hudbě vedl také svého syna Zdeňka, který se stal profesionálním hudebníkem a známým komponistou. Život Františka Petra připomíná i aktuální výstava o PSK ve vestibulu radnice.



Lubomír Rek (* 10. 6. 1925, † 23. 7. 2011)

konstruktér, navigátor

Lubomír Rek se narodil v Kopřivnici, po studiu na brněnské průmyslové školy nastoupil v Tatře jako konstruktér. Po absolvování vojenské služby se do automobilky vrátil do zkušebny benzinových motorů. Velmi aktivně se věnoval motoristickému sportu. Sám byl vyhledávaným navigátorem v posádkách soutěžních vozů především po boku Aloise Marka. Jako manažer továrního týmu přišel s myšlenkou, aby vozy T 603 startovaly v nejtěžší soutěži Evropy Marathonu de la Route a stál i za myšlenkou přihlásit vozy T 815 na Rallye Paříž - Dakar. Závodní týmy těžily také z jeho zkušeností při technické přípravě. Jím vyladěné motory přinášely na soutěžních tratích tatrovkám vavříny. I jako důchodce zůstal Rek tělem i duší tatrovákem a pomáhal například při stavbách replik monopostů T 607 nebo při úpravách ejektorového chlazení motoru T 603 v závodním speciálu bratří Hajduškových. Celoživotně propagoval značku Tatra i své rodiště.



Lubomír Hanzelka (* 13. 3. 1923, † 17. 3. 2012)

kopřivnický patriot, zakládající člen klubu Masarykova demokratického hnutí

Už od dětství aktivně pomáhal otci Emilu Hanzelkovi při budování vlastivědné a historické sbírky Lašského muzea. Pracoval nejdříve v zestátněném obchodě svých rodičů a následně na různých pozicích v Tatře. Lubomír Hanzelka byl velkým kopřivnickým patriotem, společensky aktivní, často byl nazýván živou kronikou města. Kromě historek a příběhů ale shromáždil řadu historických materiálů, které jsou velmi cenným podkladem ke studiu historie našeho města. Po sametové revoluci v roce 1989 se stal členem takzvané Rady starších. Pomohl vytvořit základ místního klubu Masarykova demokratického hnutí, jehož byl dlouholetým předsedou. Má velké zásluhy na znovupostavení pomníku TGM a byl i iniciátorem přejmenování školy dr. Milady Horákové. Byl velmi nápomocen při organizaci setkání občanů „Myšlenky TGM a současnost“.