Kopřivnice (dam) – Ještě před necelými dvěma lety zástupci Moravskoslezského kraje a Správy železniční dopravní cesty hovořili o možnosti elektrifikace trati mezi Studénkou a Štramberkem v horizontu 5 let, nyní jsou odhady podstatně opatrnější. „Elektrifikace tratí je docela složitý proces, který startuje několikakolovým hodnocením záměru někde v Praze. V tuto chvíli víme, že díky firmě Hyundai a objemu vlakové dopravy v regionu je vhodné elektrifikovat téměř všechny trati v kraji,“ říká Jakub Unucka, náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu.
Plán elektrifikace trati vedoucí přes Kopřivnici sice podle Unucky prošel prvním sítem a měl by se realizovat, ovšem velkou otázkou zůstává, kdy se tak stane. „V tuto chvíli víme, že se elektrifikovat bude, ale nevíme kdy. Může to trvat 10–15, ale i 20 let,“ říká náměstek hejtmana Unucka. Trať mezi Studénkou a Štramberkem je totiž až druhá v pořadí. Jako první by měly být troleje natahovány nad kolejemi vedoucími z Ostravy směrem na Frýdek-Místek, Frýdlant nad Ostravicí, Frenštát pod Radhoštěm a dále do Valašského Meziříčí. Až následně by měla přijít na řadu trať, která je zajímavá pro obyvatele Kopřivnice.
Čekání na elektrifikaci trati by mohla Kopřivničanům zkrátit další vize, kterou Moravskoslezský kraj řadí mezi své plány na vylepšení železniční dopravy na svém území. Krajští politici totiž uvažují o možnosti, že by stávající koleje vedoucí od Kopřivnice a Štramberka nekončily za nádražní budovou ve Veřovicích, ale obloukem se napojily na hlavní trať mezi Valašským Meziříčím a Ostravou. „Tato úprava by nemusela být příliš náročná, jedná se v podstatě o pár metrů kolejí, přitom efekt z této změny by mohl být velmi zajímavý,“ řekl Jakub Unucka s tím, že například nově zavedený Štramberský expres by mohl v podstatě kroužit a při cestách na Ostravu by nebylo nutné přepřahat lokomotivy.
