Zvenčí modernizované motorové vozy 811 poznají jen železniční nadšenci, zvýšený komfort uvnitř ale ocení všichni cestující už od září. FOTO: ČD

Kopřivnice (dam) – Lidé cestující vlakem na trati mezi Studénkou a Veřovicemi se již brzy dočkají zvýšeného komfortu. Motorové vozy řady 810 a přívěsné vozy 012, které zdejší trať brázdí už od poloviny sedmdesátých let, se dočkaly výrazné modernizace a pod novým označením „811“ prošly v červenci testy v drážním zkušebním centru ve Velimi. Cestující včetně těch kopřivnických se jimi poprvé svezou v září.

„Cestující rozdíl určitě poznají, po úpravách je ze soupravy moderní regionální vlak. Především je celkově prostornější díky tomu, že jsme ubrali sedačky. Původně jich bylo 55, teď o deset méně, jsou pohodlnější a mají čalouněné potahy. Samozřejmostí je klimatizace, a to nově i v kabině strojvedoucího,“ říká člen představenstva a náměstek generálního ředitele Českých drah pro obchod Jiří Ješeta.

Požadavek na modernizaci starších motorových souprav vzešel před dvěma lety z moravskoslezského hejtmanství. Kraj se tehdy rozhodl jít úspornější cestou do doby, než si pořídí zcela nové vlaky. „Než za pár let na koleje vyjedou nové supermoderní soupravy, chceme lidem zpříjemnit cestování. Proto jsme se dohodli na modernizaci stávajících vlaků. Zásadní je klimatizace. Všechny motorové osmsetjedenáctky budou klimatizované, takže nabídnou mnohem větší komfort nejen v létě, ale i v zimě, kdy zase býval problém s vytápěním,“ řekl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu a chytrý region Jakub Unucka.

Dalším vylepšením je podle jeho slov nový informační systém. Do vlaků budou nainstalovány vnitřní a vnější panely, zastávky a další informace budou hlášeny i akusticky. „Lidé budou mít v těchto modernizovaných vlacích k dispozici Wi-Fi a USB zásuvky, což jsou věci, po kterých cestující nejvíce volají. Dalším vstřícným krokem jsou pak nové stojany na jízdní kola, které budou v přívěsných vozech. Bylo by fajn, kdyby modernizace vlaků nalákala k cestování po železnici více lidí,“ doplnil Unucka.

Vlaky procházejí modernizací v závodě dceřiné společnosti Českých drah DPOV Přerov ve Veselí nad Moravou. Největší výzvou prý bylo dosazení plnohodnotné klimatizační jednotky do oddílu pro cestující. To si totiž vyžádalo i výměnu původního spalovacího motoru za výkonnější, který zajistí dostatečný výkon pro klimatizační agregát bez ovlivnění trakčního výkonu vozidla. Firma musela rovněž navrhnout zcela nové rozvody vzduchu a pro zajištění účinnosti klimatizace byly vozy celkově izolovány a původní jednoduchá okna vyměněna za nová osazená dvojskly.

Přípojné vagony jsou větrané pouze okny. Zvenku zůstávají stejné, uvnitř ale dochází k řadě vylepšení. Jedním z nich je instalace informačního systému s vnitřními a vnějšími panely včetně tlačítek pro zastávky na znamení. Pro zákazníky Českých drah, kteří budou cestovat po Moravskoslezském kraji, je k dispozici akustické hlášení zastávek a motorové i přívěsné vozy jsou vybaveny technologií Wi-Fi a možností dobíjet přenosnou elektroniku ze zásuvek USB. Cyklisté ocení v přívěsných vozech i nové stojany na jízdní kola. Modernizované motorové soupravy budou přednostně nasazeny na tratě mezi Studénkou a Veřovicemi a 276 Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou, později i na trať 310 Opava – Krnov – Bruntál – Rýmařov. V září se na kolejích objeví první kusy a v dalších měsících budou postupně předávány další. Celkem kraj objednal modernizaci čtrnácti motorových a deseti přípojných vozů.