Kopřivnice (dam) – Odstavná parkoviště s dostatečnou kapacitou na okraji města, zákaz parkování dodávek v ulicích města a jejich vytlačení na nově vybudovaná parkoviště, ale také etážové stání v hustě obydlených částech města, nebo zpoplatnění parkování v ulicích pro ty, kdo budou chtít parkovat na své ulici, to je jen část komplexního plánu pro zlepšení parkování v Kopřivnici, který chce v dalších letech postupně realizovat aktuální vedení města.
Parkování je evergreenem agendy kopřivnické radnice. V závěru minulého roku bylo dokončeno nové parkoviště na ulici Z. Buriana. Aktuálně už radnice vybrala stavební firmu, která na jaře postaví další parkoviště za bytovými domy na ulici Obránců míru. Letos má ještě vzniknout parkování pro zhruba 30 aut na bývalých antukových hřištích u ZŠ 17. listopadu a proběhne přeložka vodovodu pod chystaným parkovištěm na ulici Školní. To ovšem bude dokončeno až v roce 2024.
Kromě toho se rozbíhají další projekty především na sídlišti Sever. „V této lokalitě, kde je situace s parkováním jedna z nejhorších ve městě, chceme zahájit pilotní projekt, na kterém si vyzkoušíme, jak situaci efektivně řešit,“ říká starosta Kopřivnice Adam Hanus. V aktuálním rozpočtu je čtvrt milionu korun na projektovou dokumentaci propojení ulic Severní a Moravská. To se sice netýká přímo parkování, ale komunikace, která má být realizována v roce 2024 a měla by zmírnit dopravu v auty přeplněném sídlišti. Vedle nového propojení poblíž kravína pak následně vznikne první odstavné parkoviště.
Do připravované druhé části letošního rozpočtu by se měly dostat prostředky na ještě ambicióznější plán. Připravuje se návrh na rozpočtovou úpravu ve výši půl milionu korun a tyto peníze mají byt využity na vyprojektování etážového stání na ulici Francouzské. Poblíž provozovny prádelny Madlenka má vzniknout první patrové parkoviště ve městě asi pro tři desítky aut. To by se mohlo stavět už příští rok. „Etážové stání je poměrné nákladné. Investice se může pohybovat mezi 1 až 1,2 milionu korun na jedno parkovací místo, ale v místech s velkou koncentrací obyvatel je to určitě jedna z cest, jak problém parkování řešit,“ uvedl Adam Hanus.
Další chystaný krok má potenciál zvýšit možnost zaparkovat v celém městě. Suma 300 tisíc z druhé části rozpočtu má totiž být využita na pořízení projektu odstavného parkoviště pro dodávky. To by mělo vzniknout u ulice Dělnické a poskytnout místo zhruba devadesáti dodávkovým automobilům už v roce 2024.
„Poté, co toto parkoviště vybudujeme, chceme vyhláškou zakázat parkování užitkových dodávek v městské zástavbě. Vytlačení těchto vozidel, které kvůli své délce, šířce i výšce výrazně komplikují parkování osobním vozům, by pak mělo uvolnit desítky dalších parkovacích míst po celém městě,“ doplnil Adam Hanus.
V dlouhodobějším horizontu má v souladu s koncepcí statické dopravy dojít k zásadní změně celé filozofie parkování ve městě. „Nechceme zabírat další zeleň ve stávající zástavbě na úkor parkovacích míst. Nová parkoviště by měla postupně vznikat v okrajových částech města, ale v rozumné docházkové vzdálenosti. Až bude dostatek takového parkování k dispozici, budou následovat kroky k zpoplatnění parkování ve městě. Kdo bude chtít parkovat zdarma, bude mít možnost. Kdo bude chtít mít auto blízko domu, bude platit za rezidenční parkování,“ vysvětlil starosta Hanus.
Zavedení placeného rezidenčního parkování bude podle starostových slov možné až ve chvíli, kdy město zavede účinný kontrolní mechanismus pro placené parkování a budou doplněny stavy městských strážníků. „Pokud město bude po lidech chtít platbu za parkování v ulicích, tak bude potřeba intenzivně kontrolovat, že ho nevyužívá nikdo bez toho, aby platil,“ doplnil Adam Hanus.
