Kopřivnice (dam) – Po roce restrukturalizačních kroků je Tatra podle jejího generálního ředitele Petra Karáska stabilizovanou firmou, která se odrazila ode dna a je připravena pracovat na dalším rozvoji. Přestože vývoj je prý pozitivní, šéf kopřivnické automobilky to s optimismem nijak nepřehání. „Rozvoj pravděpodobně nebude extenzivní. Nepředpokládáme, že by se Tatra někdy mohla vrátit zpět do doby, kdy vyráběla 15 tisíc vozidel ročně. Dnes trh vypadá celosvětově úplně jinak. Naším cílem je, aby v každém kilogramu hmoty, který opustí výrobní linku, byl co nevyšší podíl přidané hodnoty generované našimi techniky a konstruktéry, ale i šikovnými dělníky,“ říká Karásek. Tatra podle něj bude v budoucnosti produkovat mezi 1 000 a 1 500 vozy ročně, ovšem přesně dle požadavků svých zákazníků. „Pokud budeme postupovat, jak jsme si předsevzali, tak i nižší počet vyrobených a prodaných vozů muže přinést vyšší hodnotu. Chceme jít cestou kvality, a nikoliv kvantity,“ vysvětlil Karásek, který do Tatry jako generální ředitel přišel vloni v říjnu. Podle něj se může plán růstu objemu výroby zdát málo ambiciózní, ale pro firmu bude prý složité i potvrdit nastolené trendy z prvního restrukturalizačního roku.
Podle svého šéfa má za sebou automobilka první rok z tříletého plánu restrukturalizace firmy. „Pokud bych použil příměr, tak za sebou máme hlubokou orbu a teď budeme kultivovat půdu, abychom mohli znovu zasít. Je těžké kvantifikovat, jestli za sebou máme 33 %, 40 % plánu, nebo je to víc, či méně. Jednotlivé etapy restrukturalizace firmy jsou nesrovnatelné,“ uvedl Karásek. Mezi úspěšné kroky řadí management firmy zvýšení produktivity práce v Tatře. Cílový stav jednoho zaměstnance na jeden vyrobený a prodaný vůz se prý už v podstatě podařilo naplnit.
„V letošním roce očekáváme prodej zhruba 840 vozidel plus minus 10 kusů a v tuto chvíli v Tatře pracuje okolo 840 zaměstnanců, takže si myslím, že tento cíl jsme naplnili,“ uvedl šéf Tatra Trucks Petr Karásek.
V roce 2013 Tatra vyprodukovala 764 vozů a letošní plán produkce tak, jak se zatím vyvíjí, by měl být zhruba o 15 % překročen.
První etapa restrukturalizačního plánu měla zabránit dalším propadům a problémům a nastavit základní fungování v novém režimu a určit novou strategii. V dalších fázích prý firmu čeká postupné naplňování této strategie. „Změny z pohledu zvenčí byly možná nejvíc akční v prvním roce. Ve druhém roce nás možná čeká těch změn ještě více, ale nebudou tak akční a tolik viditelné zvenčí, ale o to důležitější budou dovnitř firmy,“ vysvětluje ředitel Karásek.
Podle jeho slov už Tatra nepřipravuje žádné výraznější redukce stavu zaměstnanců, ale to neznamená, že některé restrukturalizační kroky nebudou bolet. „Setrvačnost v myšlení lidí je obrovská. A tady v Tatře je dost velký problém přesvědčit lidi, že je potřeba se dívat do konkurenčních firem a do zahraničí a aplikovat nové metody práce a nejen technické záležitosti, ale i organizační, pracovní a další návyky, které musíme poměrně radikálně měnit, což se ne vždy potkává s pochopením,“ doplnil Petr Karásek.
Podle jeho slov má Tatra zaděláno na další rozvoj. Pracuje na výrazném zlepšení poprodejních služeb, připravuje další technická vylepšení. To, že se blýská na lepší časy, dokazují prý také oživené investice do zavedení kataforézní povrchové úpravy či obráběcích strojů.
