Parkovací plochy před kopřivnickou radnicí zcela zaplnily historické vozy značky Tatra. Na tradiční rallye se jich tentokrát sjelo 144.

FOTO: DAVID MACHÁČEK

Po trati i v cílovém depu se bylo na co dívat. Účastnické posádky nejen z tuzemska, ale i ze Slovenska, Polska a Německa vyvezly jak stařičké tatrovky z dvacátých a třicátých let minulého století, tak aerodynamické vozy z padesátých let, legendární „šestsettrojky“ v mnoha variantách stejně jako vozy následujících řad T 613 a T 700. Nechybělo ani čtrnáct nákladních vozů různého stáří i účelu. K vidění byly klasické sklápěčky, stejně jako vojenské nebo hasičské speciály i autojeřáby. Znalci pak na parkovišti před radnici mohli obdivovat i řadu unikátů. S jedním takovým přijel až ze severních Čech Jiří Konášek. Respektive dlouhou cestu od Chomutova jeho Tatra 12 strávila na návěsu. Až rallye absolvoval pan Konášek za volantem své chlouby. Jeho „dvanáctka“ je totiž dvoudveřový kabriolet luxus, který vznikl v padesátikusové sérii a téměř všechny šly na export do Švýcarska. Jeden vůz však zůstal v Trutnově, a to je právě ten, kterým se dnes pyšní pan Konášek. Než se z jeho „tatřičky“ stalo znovu luxusní autíčko, zabralo to mnoho času. Vrak stál dlouhá desetiletí ve stodole a bylo na něm mnoho necitlivých úprav. I tak Konášek původního majitele přemlouval k prodeji dlouhých 17 let. Když se pak vrak stal jeho majetkem, koupě prý občas zalitoval. Trvalo to víc jak dva roky dennodenní dřiny ve dvou lidech, než se automobil na základě původní dokumentace podařilo uvést do jeho současného stavu.

Mnoho prvků muselo být vyměněno, ale původní je nejen motor i podvozek. Zachránit se podařilo i mnoho drobných kousků, například kožená madla dveří, dekorativní mosazné popelníky a další. „Byla to opravdu náročná práce a hodně investovaného času, ale teď už mi dělá dvanáct let jen radost,“ svěřil se Jiří Konášek.

Jeho vůz patří k těm, jimž jejich majitelé vrátili zašlou krásu a mnohdy žalostné vraky postavili zpět na kola. I na rallye ale bylo několik vozů, jejichž majitelé vyznávají jiný přístup k automobilovým veteránům. Některé vozy se totiž majitelé snaží zakonzervovat a zachovat co možná nejvíce z jejich nálezového stavu. Taková auta nemají nablýskaný lak a nesou jasné známky svého stáří, ale jsou možná o to působivější. Přestože letošní ročník rallye byl půlkulatý, organizátoři se drželi tradiční náplně víkendu. Veteránisté se do rekreačního areálu na Horní Bečvě sjížděli už v pátek odpoledne, kdy proběhla přejímka vozů a další předstartovní náležitosti. Samotný postupný start začal pět minut před desátou dopolední v sobotu 31. srpna. Posádky absolvovaly bezmála 48 kilometrů a projely Rožnovem, Trojanovicemi, Tichou a Vlčovicemi a před polednem první dojížděly do cíle v Kopřivnici. Po trati absolvovaly několik kontrol, kde plnily úkoly řidičské zručnosti nebo zaměřené na tatrováckou historii, právě podle dosažených výsledků se pak vybírali vítězové. Absolutním vítězem a držitelem Poháru Josefa Veřmiřovského se stal Jiří Veřmiřovský na Tatře 613. Pohár města získala Kateřina Víchová se svou T 603 a třetí místo obsadil Petr Němec s Tatrou 805.