„Důvodem, proč je lávka stále zavřená, je skutečnost, že firmě se nepodařilo správně položit horní izolační vrstvu. Ve speciální stěrce, která má zamezit nasákavosti betonu a zvýšit jeho životnost, se objevila dutá místa. Ani lokální oprava nebyla dostatečná, a tak po firmě chceme celoplošnou výměnu povrchu,“ vysvětlil Adam Ondrašík. Neuspokojivá lokální oprava podle jeho slov proběhla minulé pondělí, následně ale začalo pršet, což další práce znemožnilo. Pracovníci zhotovitelské firmy se tak mají k práci vrátit, až to počasí dovolí. Termín zprovoznění lávky v době uzávěrky tohoto čísla nebyl znám, ale je i v zájmu zhotovitele, aby to bylo co nejdřív, neboť každým dnem po smlouvou určeném termínu roste firmě smluvní pokuta o 1 500 korun. Sankce by tak mohla snížit náklady na opravu mostu, ty jsou už nyní po započtení více- a méněprací o necelého čtvrt milionu nižší, než předpokládala smlouva. Snížení ceny je způsobeno nahrazením mostních závěr jinou stavební technologií a také omezení rozsahu výměny dlažby z lomového kamene pod lávkou, kdy byly pouze vyměněny silně degradované části původní dlažby.