K o p ř i v n i c e (dam) - Volný pád Tatry způsobený celosvětovou odbytovou krizí se nedaří zastavit. Výrobce nákladních automobilů má pro své zaměstnance, Kopřivnici a celý region další nepříjemné zprávy, oddalované další vlně propouštění se nevyhne. Do konce prázdnin by mělo podnik opustit zhruba dalších 460 lidí.
Snižování počtu zaměstnanců odpovídá receptu proti krizi, který oznámil generální ředitel Tatry Ronald Adams. Podle něj půjde firma cestou snižování veškerých nákladů a výdajů na úroveň odpovídající objemu zakázek. „Abychom přežili, musíme redukovat,“ uvedl Adams.
Podle důvěryhodných informací by v mateřské akciové společnosti mělo přijít o práci 223 lidí. Kovárenská dceřiná společnost Taforge má propustit šest desítek zaměstnanců, Tawesco 80 a Tafonco má zeštíhlit dokonce o sto lidí. Propouštění v Taforge a v mateřské společnosti potvrzuje i úřad práce, který je o záměrech firmy informován. „Nemohu vyloučit, že informace o propouštění v dalších dvou dceřiných společnostech jsou na cestě,“ připustil Miroslav Kardačinský, jenž je odborníkem úřadu práce na pracovní trh.
O propouštění vědí už také tatrovácké odbory. „Čísla jsou to katastrofická, jedná se defakto o 460 lidí, kteří mají odejít do konce srpna. Kolik opravdu odejde, záleží také na tom, jak dopadne zvažované ’zapůjčení’ části zaměstnanců mladoboleslavské Škodě nebo to, jak bude uplatněno zkrácení pracovního týdne některých zaměstnanců na čtyři dny a s tím související snížení mzdy o 20 %,“ říká předseda odborové organizace v automobilce Pavel Baroň. Už dnes má podle něj Tatra zhruba 2 700 zaměstnanců, pokud odejde ohlášená skupina pracovníků, pak se personální stavy v automobilce dostanou někde na čísla okolo 2 300 lidí, což je historické minimum.
„To, co zažíváme teď, se s minulými těžkými dobami nedá srovnat. Tato krize je celosvětová, táhne se dlouho a nevypadá to, že by se to mělo v brzké době příliš zlepšit. Proto chápeme, že je nutné propouštět, i když z toho radost nemáme,“ řekl Baroň.
Jako první se o tom, že přijdou o zaměstnání, dozvídají lidé v mateřské firmě, kde se proces rozběhl už minulý týden. V dceřiných společnostech se pak výpovědi začnou rozdávat na začátku příštího měsíce.
Propouštění ale nebude jediným úsporným opatřením, kterým chce Tatra alespoň částečně kompenzovat malý zájem zákazníků. Téměř jistá je také podstatně delší letní odstávka provozu než obvyklé dva týdny. „Podle ředitelů dceřiných společností, se kterými jsem mluvil, i jejich zahraniční zákazníci plánují dlouhé letní odstávky, u Renaultu by to měly dokonce být i dva měsíce. Dá se očekávat, že i v Tatře bude odstávka delší než obvyklých 14 dnů,“ tvrdí předseda odborů Baroň. Jak dlouho by tatrováci měli být doma, ovšem zatím nikdo nedokáže přesně říci. „Z důvodu zásob dokončených vozů a kvůli celosvětové finanční krizi, nebude zapotřebí, aby v srpnu byly všechny naše výrobní a montážní úseky v provozu. V některých bude práce přerušena déle než dva týdny, konečné rozhodnutí však dosud učiněno nebylo,“ prohlásil šéf Tatry Ronald Adams. Předseda odborů Baroň mluví asi o šestitýdenní pauze. „Mluví se o tom, že dovolená začne v klasickém termínu a po ní celý srpen by fabrika stála,“ uvedl Baroň. Odstávka by se přitom pravděpodobně neměla týkat sta procent provozů v podniku.
