Za slabšího zájmu proběhlo na radnici veřejné projednání konceptu nového cyklogenerelu v pondělí 12. září. O to víc se mohli přítomní dotazovat.
FOTO: JANA HROMOČUKOVÁ
Kopřivnice (hod) – V pondělí 12. září byl veřejnosti představen koncept nového cyklogenerelu, jenž ovlivní rozvoj cyklotras a cyklostezek v Kopřivnici. Dokument zpracovává ostravská pobočka firmy HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r. o., která již v minulosti pro město zpracovala vyhledávací studii cyklistických stezek a tras.
V úvodu přítomné přivítal starosta Miroslav Kopečný, který konstatoval, že cyklodopravou se město zabývá již několik let. „Za posledních osm let město vybudovalo několik kilometrů cyklostezek, které byly financovány z dotačních prostředků. Ty jsou v současném plánovacím období omezené, přesto budeme hledat možnosti, jak zajistit externí finanční prostředky,“ konstatoval starosta.
Poté se slova ujal Martin Krejčí z firmy HaskoningDHV Czech Republic, který přiblížil, jak celý dokument vzniká. „Do ankety se zapojilo 300 respondentů a obdrželi jsme většinu pozitivních výsledků, což v jiných městech nebylo. V červnu proběhlo sčítání cyklistické dopravy a také jsme si projeli celé území Kopřivnice, abychom si udělali lepší představu. Průzkumovou část jsme uzavřeli na začátku června. Poté jsme mohli začít pracovat na konceptu návrhu, jehož výsledkem je vytvoření sítě cyklotras rozdělených na páteřní a doplňkové trasy. Páteřní by měly mít lepší podmínky a měly by být budovány jako první,“ okomentoval víc jak půlroční práci Martin Krejčí. Zpracovaný koncept nového cyklogenerelu zahrnuje i etapizaci výstavby cyklostezek včetně návrhů na doplnění cykloinfrastruktury.
Jak při projednání řekl Martin Krejčí, jednoznačnou prioritou návrhu konceptu cyklogenerelu je bezpečnost, neboť cyklisté i chodci patří mezi nejméně disciplinované účastníky dopravního provozu.
„Cyklogenerel by prioritně neměl řešit, kde může cyklista jezdit, ale kde jezdit nesmí. Cyklista by se neměl dostat na silnici I. třídy. Tam by měl mít z důvodu bezpečnosti zákaz,“ upozornil Martin Krejčí.
Ač na projednávání přišlo méně lidí, o to víc bylo dotazů na zpracovatele i na pracovníky města. Jednomu z občanů vadí, že z cyklostezek nelze odbočovat na chodníky. „Kde lze povolit na chodníku jízdu cyklistům, podléhá schválení města a Policie ČR. Každý chodník není vhodný pro provoz cyklistů spolu s chodci, aby cyklisté neohrožovali pěší. Společné chodníky by neměly být tam, kde se pohybuje hodně chodců, především dětí a seniorů,“ odpověděl Martin Krejčí.
V závěru diskuze se přítomní dozvěděli, že se připravuje cyklistické propojení z Kopřivnice do Nového Jičína. Zájem na tom mají zástupci Rybí, Závišic i Nového Jičína. Situace na Frenštát je trošku složitější, ale i tam se jedná. Na závěr starosta řekl, že je rád, že návrh cyklogenerelu potvrdil v rámci etapizace to, na čem město již delší dobu pracuje, tedy priority v budování cyklostezek na Závišice a Frenštát a rozšíření chodníku od železniční zastávky k cyklostezce na ulici Panské, čímž se zvýší bezpečnost jak cyklistů, tak chodců.
Nyní firma zpracuje do návrhu připomínky, které obdržela nejen od radnice, státní správy, Policie ČR, ale i od občanů. Hotový dokument pak radnici předá do 31. října.
