K o p ř i v n i c e (hod) - Minulý týden ve středu odpoledne se na radnici uskutečnilo veřejné projednávání Komplexní dopravní studie města Kopřivnice, která by po dokončení měla navrhnout, jak řešit dopravu ve městě a to až do roku 2025.



Jak v úvodu upozornil místostarosta Vladislav Kryške, který je garantem dopravy, tato studie bude sloužit jako podpůrný dokument při rozhodování, jak řešit jednotlivé problémy s dopravou.



„V minulosti se město dopravě moc nevěnovalo, dnes si vyslechnete názor externího zpracovatele, jak s přirozeným nárůstem automobilů řešit dopravu ve městě, aby nedošlo ke kolapsu. Komplexní dopravní studie bude dokončena až na podzim, kdy ji budou schvalovat zastupitelé,“ zahájil veřejné projednávání místostarosta Kryške.



Komplexní dopravní studie města Kopřivnice jako rozvojový dokument dopravy je zpracováván v návaznosti na územní plán města, koncepci dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje v koordinaci s připravenými dopravními stavbami a záměry města a se sledovanými koncepčními dopravními záměry v návazném území regionu a skládá se ze tří částí: dopravní, hlukové a rozptylové studie.



Nejdříve byli přítomní seznámeni s dopravní studií, kterou zpracovala ostravská společnost UDIMO. Ta také definovala priority návrhu dopravního řešení s cílem zajištění koexistence jednotlivých druhů dopravy, dopravní zklidňování a zvyšování bezpečnosti, odstraňování bariér a slabých míst, zvýšení kvality veřejné dopravy a zajištění kvalitních infrastruktur dopravních systémů.



Zástupce zpracovatelské firmy Břetislav Vašíček představil deset návrhů, které by podle UDIMA měly zlepšit dopravu ve městě. Z pohledu bezpečnosti a funkční úrovně infrastruktury by se měly řešit kruhovou křižovatkou křižovatky ulic Záhumenní a Husova, dále ulic Štefánikovy a Husovy, křižovatka ulic Obránců míru a Francouzské a v Lubině u motorestu. V návrzích je také počítáno s rekonstrukcí místních komunikací na ulicích Štramberské a Štefánikově, přerušení místní komunikace Kpt. Jaroše, dále zklidnění provozu na ulici Obránců míru, dopravní propojení ulice Záhumenní s ulicí Pod Bílou horou, vybudování obchvatu sídliště Sever a přeložka komunikace silnice I/58 v místní části Vlčovice.



Dopravní studie rovněž počítá se zřízením městské hromadné autobusové dopravy, která by měla dvě linky, s vybudováním šesti cyklistických tras, aby tak byly respektovány zvyklosti a potřeby pro dojížďku do zaměstnání a rekreační využití.



Podle zpracovatelů hlukové studie firmy Centrum dopravního výzkumu by ke snížení hlukové zátěže přispělo, kdyby byly vyměněny povrchy vozovek, došlo by k výstavbě nových komunikací, které by snížily dopravu v centru a byly vybudovány protihlukové stěny či valy.



Od zpracovatele rozptylové studie Jakuba Buceka se přítomní dozvěděli, že ovzduší v Kopřivnici znečišťují nejvíce velké zdroje z Ostravska, ale že na kvalitu ovzduší bude mít vliv jedině omezení dopravy.



Předtím než byla zahájena diskuze upřesnil vedoucí oddělení rozvoje území Milan Šmíd, že prezentovaná data na webu a výstavce ve vestibulu radnice, byla data, která mělo město v dané době k dispozici. „Po předání dalších zpracovaných dat budou postupně doplňována a do konce se s nimi bude možné seznamovat a také podávat připomínky. Návrhy a materiály, které jsou představeny, doposud nikdo z města, ani zastupitelů neupravoval, ani nekorigoval. Jsou to data v pozici odborného názoru na město Kopřivnice od externího zpracovatele,“ uvedl Šmíd.



Do doby veřejného projednávání obdržela radnice patnáct písemných dotazů a další podávali občané přímo na projednávání. Všechny dotazy budou i s odpověďmi zveřejněny na webu města na stránkách věnované Komplexní dopravní studii.



Jednoho občana zajímalo, jak to bude s obchvatem Severu, o kterém se mluví víc než třicet let. „Pokud nedocílíme potřebné vytíženosti, Moravskoslezský kraj ho nebude financovat a město nemá 330 milionů potřebných na obchvat,“ odpověděl místostarosta Kryške. „Chtěli jsme posouzení relevantnosti našeho záměru. Podle něj obchvat nepřinese výraznější odklon dopravy z ulice Obránců míru,“ dodal Šmíd.



Na dotaz, proč se nepropojí ulice Husova s průmyslovou zónou, odpověděl vedoucí oddělení rozvoje území, že proti tomuto záměru se ohradil vlastník, protože firma vyrábí vojenské vozy. Z důvodu nesouhlasu automobilky byl tento záměr vyloučen z návrhu nového územního plánu města.



Proti návrhu na zneprůjezdnění ulice Kpt. Jaroše se ozvali dva občané. Jeden se zajímal, zda byl tento návrh konzultován s rychlou lékařskou službou či hasiči a druhému vadilo, že by došlo k navýšení dopravy na ulici Záhumenní a Husovu, kde už je dnes vysoký provoz a navíc je zde vysoký nárůst kamionové dopravy a také v noci zde dochází k překračování povoleného hluku z dopravy.



Všichni, které dopravní studie zajímá, si ji mohou do konce září prohlédnout ve vestibulu radnice v prostorách bývalého Czech Pointu, a nebo se s dokumenty seznámit na webových stránkách městského úřadu v pododdílu projekty.



Připomínky lze do stejného data zasílat elektronickou cestou na adresu: richard.petr@koprivnice.cz, nebo vhazovat ve vestibulu radnice do schránky přímo u výstavky.