Kopřivnice (dam) – Jepičí život měl projekt sdílené elektromobility, který na území Kopřivnice a okolních měst provozoval ostravský startup re.volt. První elektrokoloběžky a skútry k zapůjčení se v ulicích města začaly objevovat v polovině března a v pondělí 24. května večer společnost v tiskové zprávě oznámila, že končí a své stroje 6. června stahuje z provozu. Konec přišel nečekaně nejen pro uživatele, ale i provozovatele služby. „Nepodařilo se nám získat investici, o které jsme vyjednávali. Navíc společníci, kteří našemu projektu věřili a finančně mu pomáhali, museli v důsledku změny ekonomické reality nasměrovat své peníze jinam a nám nezbylo než uznat, že dál už pokračovat nemůžeme,“ říká šéf re.voltu Pavel Kuchta.
Problémy re.voltu prý způsobil částečně covid a s ním spojené snížení mobility obyvatel i turistů. Negativně se projevilo i chladné a deštivé jaro. „Současná doba nám zkrátka nachystala překážky, které jsme v takto dlouhém měřítku nebyli schopni překonat. Vláda nám sice nezakázala provozovat jako mnohým jiným, ale zastavilo se vše ostatní, hlavně pohyb lidí. Na žádné kompenzace jsme bohužel nedosáhli a vyčerpali jsme k přežití všechny prostředky, které jsme měli k dispozici,“ doplnil Pavel Kuchta. Firma podle jeho slov všechno vsadila na začátek sezony 2021. Ani ten ale nevyšel podle představ. Provoz je asi jen třetinový, než by firma pro své fungování potřebovala. Výsledky v Kopřivnici, Příboře a Novém a Starém Jičíně přitom nebyly podle Kuchtových slov zdaleka špatné. Zájem o službu podle jeho slov rostl dokonce rychleji, než firma původně předpokládala, a ve „čtyřměstí“ prý výsledky byly daleko zajímavější než v Brně nebo teprve nedávno rozjeté Ostravě. „Měli jsme zde nasazeno relativně málo strojů, ale na nich se jezdilo i díky chybějící konkurenci poměrně dost. Samozřejmě ale nešlo o výsledky, které by nám v naší současné situaci vytrhly trn z paty,“ uvedl Pavel Kuchta.
Na Novojičínsku se údajně jezdilo nejvíce z měst, ve kterých re.volt svou službu provozoval, a využívanost se v průměru blížila jedné jízdě denně na vozidlo. „Lidé si na nás začínali zvykat, kupovali si kredit, byl tam největší potenciál. Je mi osobně velmi líto, že jsme takto museli skončit,“ doplnil Pavel Kuchta. Re.volt podle jeho slov jedná s konkurencí i o možnosti, že by navázala tam, kde žluté koloběžky musely skončit. Jestli se to povede, ukážou další týdny a měsíce.
To lidé, kteří mají v aplikaci re.voltu koupený kredit, mají k jeho využití čas už jen do konce tohoto týdne. Firma se podle slov Pavla Kuchty nechtěla k zákazníkům zachovat sprostě, a proto systém i přes problémy nechává v chodu dva týdny poté, co oznámila konec. Koloběžky a skútry prý také nebude stahovat průběžně, ale svážet je začne až o nadcházejícím víkendu. Lidé by tak prý měli mít dostatek času zakoupený kredit využít. „Já osobně udělám všechno proto, abychom neproježděný kredit zákazníkům vrátili, ale může se stát, že firma bude v úpadku a nebude to možné,“ varoval Pavel Kuchta. Firma se podle jeho slov bude muset vyrovnat také se svými investory.
Oznámení o tom, že elektrokoloběžky, které teprve nedávno pustili na území svých měst, končí, bylo překvapením i pro představitele radnic. Ti o konci re.voltu nebyli dopředu informováni. Oznámení o svém konci poslala firma podle slov Pavla Kuchty ve stejnou dobu médiím i zástupcům samospráv.
„Média převzala naši tiskovou zprávu velmi rychle, a zástupci měst se tak o našem konci častěji dozvěděli z nich než z e-mailu, který jsme jim poslali. Museli jsme jednat rychle, nebyl čas to dopředu projednávat s radnicemi,“ vysvětlil Pavel Kuchta.
